[实用新型]一种铁路信号测量装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路信号测量装置，包括箱体、避雷针、测量组件和监测组件，所述箱体的顶端固定连接有避雷针，所述箱体的顶端固定连接有天线，所述箱体的顶端固定连接有挡板，所述箱体的一侧设置有测量组件，所述箱体的一侧固定连接有指示灯，箱体的外侧壁上设置有保护涂层，所述箱体的一侧设置有散热口。本实用新型通过在箱体的顶端固定有挡板，可遮挡和引流大部分的雨水，降低了雨水的侵蚀，且在箱体的外侧壁上设置有保护涂层，保护涂层的内部设置有防腐蚀涂层，可有效预防雨雪对箱体的侵蚀，同时在防腐蚀涂层的外侧涂抹有耐磨颗粒层，可有效的降低火车高速带动的气流和风沙对箱体的磨损，该设置使装置的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号测量技术领域，具体为一种铁路信号测量装置。

背景技术

随着社会的高速发展，科技水平的不断提高，我国的铁路运输已在全球达到领先水平，随着铁路建设的发展，更需要全面掌控火车、动车和高铁等运作信息，便于实时调控，现需要一种铁路信号测量装置，但是现有的铁路信号测量装置存在很多问题或缺陷：

第一，传统的铁路信号测量装置在实际使用中，装置易遭受雨雪、风沙和火车气流的侵蚀，使装置的使用寿命不佳；

第二，传统的铁路信号测量装置在实际使用中，只可进行对火车行驶数据的收集，使装置的使用感不佳；

第三，传统的铁路信号测量装置在实际使用中，安装时需要安装配套的固定架，使装置的适用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号测量装置，以解决上述背景技术中提出的使用寿命不佳、使用感不佳和适用性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号测量装置，包括箱体、避雷针、测量组件和监测组件，所述箱体的顶端固定连接有避雷针，所述箱体的顶端固定连接有天线，所述箱体的顶端固定连接有挡板，所述箱体的一侧设置有测量组件，所述箱体的一侧固定连接有指示灯，箱体的外侧壁上设置有保护涂层，所述箱体的一侧设置有散热口，所述箱体的底端固定连接有调整结构，且调整结构的底端固定连接有监测组件，所述箱体的另一侧固定连接有安装结构。

优选的，所述保护涂层的内部设置有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的外侧壁上固定连接有耐磨颗粒层。

优选的，所述调整结构的内部依次设置有上连接座、卡块、外螺纹、内螺纹、下连接座和调节栓，所述上连接座的底端固定连接有卡块，且卡块的内部设置有外螺纹。

优选的，所述外螺纹的内部活动连接有调节栓，且调节栓的外侧壁上设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹呈螺纹连接，所述调节栓贯穿于下连接座的内部。

优选的，所述安装结构的内部依次设置有衔接块、固定环、固定栓、受力块和安装孔，所述箱体的一侧固定连接有衔接块，所述衔接块的一侧固定连接有固定环。

优选的，所述固定环的一侧固定连接有受力块，且受力块的内部设置有安装孔，所述安装孔内部活动连接有固定栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路信号测量装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在箱体的顶端固定有挡板，可遮挡和引流大部分的雨水，降低了雨水的侵蚀，且在箱体的外侧壁上设置有保护涂层，保护涂层的内部设置有防腐蚀涂层，可有效预防雨雪对箱体的侵蚀，同时在防腐蚀涂层的外侧涂抹有耐磨颗粒层，可有效的降低火车高速带动的气流和风沙对箱体的磨损，该设置使装置的使用寿命更长；

(2)通过在箱体的底端固定有上连接座，且卡块的通过调节栓与下连接座形成连接，可使下连接座在调节栓上转动调节，同时卡块的内部设置有内螺纹，调节栓上设置有外螺纹，当转动调节栓时，卡块会向内部聚拢，将下连接座卡在其内部形成固定，可实现灵活调节，下连接座的底端连接有监测组件，可对区域内进行实时监测，调整结构的设置使装置的使用感更好；