[实用新型]一种汽车天窗钣金件铆接限位设备有效

专利信息
申请号: 202020355167.0 申请日: 2020-03-19
公开(公告)号: CN212019143U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 周曰球;孙续鑫 申请(专利权)人: 球明汽车零部件(天津)有限公司
主分类号: B21D39/00 分类号: B21D39/00;B21D43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 天窗 钣金件 铆接 限位 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上设置有限位装置和两个分别位于所述限位装置两侧的夹持装置;

所述夹持装置包括两个并排设置用于夹紧钣金件的夹持组件,所述夹持组件包括固定于所述底座(1)上的下夹板(2)和摆动设置于所述底座(1)上的上夹板(3),所述上夹板(3)和所述下夹板(2)夹持配合;

所述限位装置包括两个升降设置于所述底座(1)上的下托座(4)和两个摆动设置于所述底座(1)上的上压座(5),两个所述上压座(5)分别与两个所述下托座(4)压紧配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述底座(1)上固定有支撑板(6),所述支撑板(6)的上端面固定有所述下夹板(2),所述下夹板(2)的上端面与定位槽槽壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述支撑板(6)的一侧竖直固定有夹持气缸(7),所述夹持气缸(7)的活塞杆铰接有第一连接杆(8),所述第一连接杆(8)远离所述夹持气缸(7)的一端固定有所述上夹板(3),所述上夹板(3)的下端面与定位槽槽底贴合,所述第一连接杆(8)与所述支撑板(6)铰接连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述支撑板(6)的一侧固定有插接板(9),所述插接板(9)上滑移设置有与大孔插接配合的插接柱(10),所述插接板(9)的下端固设有驱动所述插接柱(10)移动的插接气缸(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:靠近所述下托座(4)的任一所述插接板(9)上固定有下承板(12),所述下承板(12)上固定有两个下承块(13),两个所述下承块(13)分别与两个所述下托座(4)对应,所述下托座(4)包括用于支撑下缘的下部板(14),所述下部板(14)上开设有与所述下承块(13)插接配合的第一通槽(15),所述下部板(14)的上端面固定有中部板(16)和卡接板(17),所述中部板(16)和所述卡接板(17)分别与主体板的两侧抵触,所述中部板(16)的上端面固定有两个用于支撑上缘的上部板(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述第一通槽(15)内插接配合有多个用于调节所述下部板(14)高度的第一垫片(19)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述上压座(5)包括与上缘抵触的上压板(20),所述上压板(20)的下端固定有抵触板(21)和连接板(22),所述抵触板(21)与所述中部板(16)配合夹持主体板,所述底座(1)上竖直固定有限位气缸(23),所述限位气缸(23)的活塞杆上铰接有第二连接杆(24),所述第二连接杆(24)远离所述限位气缸(23)的一端固定有支杆(25),所述第二连接杆(24)与所述下承板(12)铰接连接,所述连接板(22)上开设有第二通槽(26),所述支杆(25)与所述第二通槽(26)插接配合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗钣金件铆接限位设备,其特征在于:所述第二通槽(26)内插接配合有多个用于调节所述连接板(22)位置的第二垫片(27)。

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