[实用新型]一种汽车天窗钣金件铆接限位设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗钣金件铆接限位设备，涉及铆接定位设备技术领域，包括底座，底座上设置有限位装置和两个夹持装置；夹持装置包括两个并排设置的夹持组件，夹持组件包括固定于底座上的下夹板和摆动设置于底座上的上夹板，上夹板和下夹板夹持配合；限位装置包括两个升降设置于底座上的下托座和两个摆动设置于底座上的上压座，两个上压座分别与两个下托座压紧配合。本实用新型中，通过上夹板和下夹板的配合，便于夹持钣金件；此外，上压座和下托座的配合，可对钣金件的端部起到支撑作用，使两个钣金件搭接位置平滑无错位。本实用新型可对两个钣金件之间的搭接位置进行限位，提高两个钣金件搭接位置的平滑度，具有加工效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及铆接定位设备技术领域，尤其涉及一种汽车天窗钣金件铆接限位设备。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，同时也可以开阔视野。汽车天窗主要包括天窗窗框和天窗玻璃两部分。如附图6所示，天窗窗框是由四块钣金件经过铆接拼装而成的，钣金件包括上缘和下缘，上缘和下缘之间固定有主体板，主体板上开设有多个定位槽和多个用于减轻天窗窗框整体重量的大孔。为了提高钣金件两两之间拼装时的精度，通常会使用限位装置辅助铆接过程的进行。

目前，通常使用两个限位装置对一个钣金件进行定位，两个钣金件端部搭接位置自然接触，然后对其接触位置进行铆接加工。但是两个钣金件之间的自然接触存在一定的错位现象，铆接后生产的天窗窗框质量不高，需要人工进行返修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗钣金件铆接限位设备，可对两个钣金件之间的搭接位置进行限位，提高两个钣金件搭接位置的平滑度，具有加工效果好、产品质量高的特点。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车天窗钣金件铆接限位设备，包括底座，所述底座上设置有限位装置和两个分别位于所述限位装置两侧的夹持装置；所述夹持装置包括两个并排设置用于夹紧钣金件的夹持组件，所述夹持组件包括固定于所述底座上的下夹板和摆动设置于所述底座上的上夹板，所述上夹板和所述下夹板夹持配合；所述限位装置包括两个升降设置于所述底座上的下托座和两个摆动设置于所述底座上的上压座，两个所述上压座分别与两个所述下托座压紧配合。

通过采用上述技术方案，将两个钣金件分别置于两个夹持装置的下夹板上，调整两个钣金件的位置，使两个钣金件的搭接位置分别置于两个下托座上且自然接触，调整上夹板的位置，使上夹板与下夹板配合夹持钣金件，调整上压座的位置，使上压座和下托座配合夹紧钣金件的端部，调整上压座的位置和下托座的高度使两个钣金件平滑搭接。本实用新型中，通过上夹板和下夹板的配合，便于夹持钣金件；此外，上压座和下托座的配合，可对钣金件的端部起到支撑作用，使两个钣金件搭接位置平滑无错位。本实用新型可对两个钣金件之间的搭接位置进行限位，提高两个钣金件搭接位置的平滑度，具有加工效果好、产品质量高的特点。

进一步设置为：所述底座上固定有支撑板，所述支撑板的上端面固定有所述下夹板，所述下夹板的上端面与定位槽槽壁贴合。

通过采用上述技术方案，下夹板与定位槽的贴合，可以提高下夹板与钣金件之间的贴合度，使钣金件在下夹板上放置平稳，不易滑动。

进一步设置为：所述支撑板的一侧竖直固定有夹持气缸，所述夹持气缸的活塞杆铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离所述夹持气缸的一端固定有所述上夹板，所述上夹板的下端面与定位槽槽底贴合，所述第一连接杆与所述支撑板铰接连接。

通过采用上述技术方案，夹持气缸的活塞杆伸出时，第一连接杆远离夹持气缸的一端向下转动，上夹板下移与下夹板配合夹持钣金件；夹持气缸的活塞杆回缩时，第一连接杆远离夹持气缸的一端向上转动，上夹板上移；上夹板与定位槽的贴合，可使上夹板和下夹板对钣金件的夹持更加稳定。