[实用新型]车辆出风口风量调节结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆出风口风量调节结构，包括具有出风端口的壳体、转动设置在出风端口内的垂直叶片组以及转动设置在出风端口内且位于垂直叶片组上方的水平叶片，其特征在于：所述垂直叶片组与水平叶片之间设置有锥齿轮，所述垂直叶片组之一上设置有与锥齿轮齿合的齿轮部，所述水平叶片上转动设置有用于驱动锥齿轮旋转的驱动组件，在驱动组件的驱动下，锥齿轮带动齿轮部旋转从而带动垂直叶片组相对壳体摆动实现出风口的打开和关闭，在出风口关闭后，相邻的垂直叶片相互紧贴，且首、尾两个垂直叶片的端部与壳体内壁紧贴。该实用新型使得垂直叶片与壳体密封，减少了能源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种车辆出风口风量调节结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种：第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片，第二种为球型汽车空调出风口，它一般包括壳体和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外表面设计全封闭的结构来实现。

栅格型汽车空调出风口中的水平叶片上设有拨钮，拨钮的内端设有拨叉，拨叉与其中一个垂直叶片的滑轨部滑动配合，上下扳动拨钮，水平叶片就能改变风向，左右拨动拨钮，拨叉就能驱动垂直叶片左右摆动，这样垂直叶片就能改变风向，可以参考专利申请号为CN201720320226.9(公告号为CN206633760U)的实用新型专利《汽车空调出风口的拨叉结构》；还可以参考专利申请号为CN201720581923.X(公告号为CN207028773U)的实用新型专利《汽车空调出风口拨叉结构》。

当水平叶片摆动的时候，拨钮会带动拨叉上下转动，一方面拨叉就会顺势撞击到垂直叶片上，现有的拨叉和垂直叶片都为硬质材料，因此拨叉在与垂直叶片撞击的时候就会产生异响，影响空调出风口的操作舒适性；另一方面拨叉的设计使得垂直叶片组处于关闭状态时无法完全贴合而存在漏风，浪费了能源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种调节叶片时噪音小且能够使叶片完成贴合的车辆出风口风量调节结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆出风口风量调节结构，包括具有出风端口的壳体、转动设置在出风端口内的垂直叶片组以及转动设置在出风端口内且位于垂直叶片组上方的水平叶片，其特征在于：所述垂直叶片组与水平叶片之间设置有锥齿轮，所述垂直叶片组之一上设置有与锥齿轮齿合的齿轮部，所述水平叶片上转动设置有用于驱动锥齿轮旋转的驱动组件，在驱动组件的驱动下，锥齿轮带动齿轮部旋转从而带动垂直叶片组相对壳体摆动实现出风口的打开和关闭，在出风口关闭后，相邻的垂直叶片相互紧贴，且首、尾两个垂直叶片的端部与壳体内壁紧贴。

控制组件的设计有多种，作为优选，所述控制组件包括转动设置在水平叶片上的旋钮、一端与所述旋钮连接另一端与锥齿轮连接的连接轴。

作为优选，所述水平叶片上沿竖直方向上设置有穿孔，所述旋钮插设在穿孔内，所述旋钮的下端设置有销轴，所述连接轴的一端设置有与销轴连接的轴孔，所述连接轴的另一端设置有滑杆，所述锥齿轮上设置有空腔，所述空腔设置有将滑杆定位在锥齿轮上并对其旋转进行限位的滑槽，旋钮相对水平叶片旋转带动连接轴旋转实现，连接轴旋转带动锥齿轮旋转从而实现对垂直叶片组的打开和关闭。

作为优选，所述垂直叶片组转动设置在连杆上且能够实现联动。

作为优选，所述锥齿轮的外侧设置有与壳体相连的使得锥齿轮稳定旋转的套筒。