[实用新型]一种行人碰撞支撑结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种行人碰撞支撑结构，包括前端模块、第一前保支架、第二前保支架以及中央装饰支架。第一前保支架的截面呈“n”形，包括沿车辆高度方向延伸的前端模块连接段、从前端模块连接段上端向车辆前方延伸的悬置段以及从悬置段前端向车辆下方延伸的承载段，承载段的下端向车辆前方延伸。第二前保支架的截面呈“s”形，包括向车辆后方开口的上部和向车辆前方开口的下部，第二前保支架的上部连接于第一前保支架的悬置段，第二前保支架的下部连接于第一前保支架的承载段并且形成安装凹部，中央装饰支架安装于安装凹部中。本实用新型提供中央装饰支架所需的安装位置和安装强度，并且提供更有效的行人碰撞保护。本实用新型还公开一种车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种行人碰撞支撑结构及车辆。

背景技术

新能源车辆一般没有中央装饰支架(例如中央流水灯)的设计，常规的前行人保护支架支撑无法满足对中央装饰支架的安装需求，也无法对行人碰撞起到有效的保护。

实用新型内容

本实用新型提供了一种行人碰撞支撑结构及车辆，解决现有行人碰撞支撑结构的问题中的至少一方面。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种行人碰撞支撑结构，包括前端模块，所述行人碰撞支撑结构还包括第一前保支架、第二前保支架以及中央装饰支架，所述第一前保支架的截面呈“n”形，其包括沿车辆高度方向延伸的前端模块连接段、从所述前端模块连接段的上端向车辆前方延伸的悬置段以及从所述悬置段的前端向车辆下方延伸的承载段，所述承载段的下端向车辆前方延伸，所述第二前保支架的截面呈“s”形，其包括向车辆后方开口的上部和向车辆前方开口的下部，所述第二前保支架的上部连接于所述第一前保支架的所述悬置段，所述第二前保支架的下部连接于所述第一前保支架的所述承载段并且形成安装凹部，所述中央装饰支架安装于所述安装凹部中。

进一步地，所述中央装饰支架的截面呈“c”形且开口朝向车辆后方设置，所述中央装饰支架的上端连接于所述安装凹部的上端，所述中央装饰支架的下端连接于所述安装凹部的下端。。

进一步地，所述中央装饰支架还包括沿着车辆横向方向设置的安装构件，所述中央装饰支架还通过所述安装构件而安装于所述安装凹部的后端。

进一步地，还包括格栅亮条，所述格栅亮条的上端连接于所述第二前保支架的上端，所述格栅亮条的下端连接于所述中央装饰支架的中间部分。

进一步地，所述第一前保支架的上端还设有缓冲件。

进一步地，所述缓冲件为楔形橡胶件。

进一步地，还包括前保险杠，所述前保险杠连接于所述中央装饰支架的下端。

进一步地，所述第一前保支架的后端还设置有局部加强结构。

进一步地，所述局部加强结构为所述前端模块连接段的上部加厚区域。

本实用新型还提供一种车辆，包括前述的行人碰撞支撑结构。

本实用新型实施例一种与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型的行人碰撞支撑结构，通过“n”形的第一前保支架和连接于第一前保支架前的第二前保支架，提供中央装饰支架所需的安装位置和安装强度，并且它们共同提供更有效的行人碰撞保护。

附图说明

附图示出了本实用新型的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本实用新型的原理，其中包括了这些附图以提供对本实用新型的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本实用新型的行人碰撞支撑结构的主视图；

图2是沿图1中的A-A线截取的剖视图；