[实用新型]一种发动机冷却系统风扇

说明书

本实用新型提供一种发动机冷却系统风扇，包括固定螺栓螺母，固定架，镂空降温箱，管座，降温管，安装板，安装螺栓，风扇外壳，风叶，电机，可拆卸式防尘滤杂清理网结构和可自身散热保护壳结构。本实用新型吸附网，滤杂网，L型衬座和清理螺栓的设置，有利于对该风扇起到防护效果，可进行滤杂防尘，可避免吸入或者排出灰尘杂质，可进行吸附滤杂工作；L型衬座和清理螺栓的设置，有利于拆卸清理吸附网和滤杂网，方便操作。

技术领域

本实用新型属于发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种发动机冷却系统风扇。

背景技术

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

目前，冷却系统一般通过风扇进行辅助冷却。

但是现有的风扇还存在着容易受到灰尘杂质影响，自身散热效果差和固定不牢固的问题。

因此，发明一种发动机冷却系统风扇显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机冷却系统风扇，以解决现有的风扇存在着容易受到灰尘杂质影响，自身散热效果差和固定不牢固的问题。一种发动机冷却系统风扇，包括固定螺栓螺母，固定架，镂空降温箱，管座，降温管，安装板，安装螺栓，风扇外壳，风叶，电机，可拆卸式防尘滤杂清理网结构和可自身散热保护壳结构，所述的固定螺栓螺母的螺栓贯穿固定架的内部中间位置，并螺纹连接螺母；所述的固定架分别纵向焊接在镂空降温箱的上下两部中间位置；所述的镂空降温箱的内部上下两壁中间位置分别螺钉连接有管座；所述的管座之间的内部纵向插接有降温管；所述的安装板分别通过安装螺栓安装在镂空降温箱的左侧上下两部中间位置；所述的风扇外壳纵向设置在镂空降温箱的左侧中间位置进口处，并与安装板螺栓连接设置；所述的风叶设置在风扇外壳的内部，并键连接电机的输出轴；所述的电机横向右端螺钉连接在风扇外壳的左侧中间位置；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构和镂空降温箱相连接；所述的可自身散热保护壳结构和电机相连接；所述的可拆卸式防尘滤杂清理网结构包括吸附网，滤杂网，L型衬座和清理螺栓，所述的吸附网纵向螺钉连接在滤杂网的右表面中间位置；所述的滤杂网纵向插接在L型衬座之间的内侧，并通过清理螺栓紧固连接设置。

优选的，所述的可自身散热保护壳结构包括散热孔，保护外壳，散热丝和拆卸螺栓，所述的散热孔分别纵向开设在保护外壳的前部右侧以及保护外壳的后部左侧；所述的散热丝分别缠绕在保护外壳的外表面；所述的拆卸螺栓分别螺纹连接在保护外壳的左侧上下两部。

优选的，所述的散热孔采用多个孔直径为三毫米至五毫米的圆形通孔。

优选的，所述的保护外壳具体采用纵截面为圆柱形的铝壳。

优选的，所述的保护外壳套接在电机的外表面，并通过拆卸螺栓紧固连接设置，所述的拆卸螺栓和电机螺纹连接设置。

优选的，所述的散热丝采用多根铝丝。

优选的，所述的电机的输出轴贯穿风扇外壳的左壁中间位置。

优选的，所述的降温管具体采用直线式紫铜冷凝管。

优选的，所述的L型衬座分别螺钉连接在镂空降温箱的右侧上下两部。

优选的，所述的吸附网具体采用长方形活性炭纤维网。

优选的，所述的滤杂网具体采用长方形不锈钢滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：