[实用新型]一种汽车余热利用系统有效
申请号: | 202020359653.X | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN212473014U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 宋暖;徐邦杰;王平忠;周波;王小波 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 余热 利用 系统 | ||
1.一种汽车余热利用系统,其特征在于,包括采暖系统与电池加热系统,
所述采暖系统包括第一水泵(1)、电加热器(2)、第一温度传感器(3)、暖风芯体(4)以及热交换器(5),其中,所述暖风芯体(4)、所述第一水泵(1)、所述电加热器(2)与所述热交换器(5)通过第一管道(6)依次连接,形成第一回路,所述第一温度传感器(3)设置在连接电加热器(2)与热交换器(5)的第一管道(6)内,用于检测第一回路内液体的温度,所述第一水泵(1)为第一回路的液体提供循环驱动动力;
所述电池加热系统包括电池包(7)、第二水泵(8)与第二温度传感器(9),其中,所述电池包(7)、第二水泵(8)与热交换器(5)通过第一管道(6)依次连接,形成第二回路,所述第二温度传感器(9)设置在连接热交换器(5)与电池包(7)的第一管道内,用于检测所述第二回路内液体的温度,所述第二水泵(8)为第二回路的液体提供循环驱动动力。
2.根据权利要求1所述的汽车余热利用系统,其特征在于,所述采暖系统还包括第一三通管(10)、第二三通管(11)与第一水壶(12),其中,所述第一三通管的第一连接口通过第一管道(6)连接所述暖风芯体(4),所述第一三通管的第二连接口通过第一管道(6)连接所述第一水泵(1),所述第一三通管的第三连接口通过第二管道(13)连接所述第一水壶(12);
所述第二三通管(11)的第一连接口通过第一管道(6)连接所述电加热器(2),所述第二三通管的第二连接口通过第一管道(6)连接所述热交换器(5),所述第二三通管的第三连接口通过第二管道(13)连接所述第一水壶(12),所述第一水壶(12)从第一三通管(10)的第三连接口收集所述采暖系统产生的水蒸气,冷却后从第二三通管(11)的第三连接口排入第一回路内。
3.根据权利要求1所述的汽车余热利用系统,其特征在于,所述电池加热系统还包括第三三通管(14)、第四三通管(15)与第二水壶(16),其中,所述第三三通管(14)的第一连接口通过第一管道(6)连接所述热交换器(5),所述第三三通管(14)的第二连接口通过第一管道连接所述电池包(7),所述第三三通管的第三连接口通过第二管道连接所述第二水壶(16);
所述第四三通管(15)的第一连接口通过第一管道(6)连接所述第二水泵(8),所述第四三通管(15)的第二连接口通过第一管路连接所述电池包(7),所述第四三通管的第三连接口通过第二管道连接所述第二水壶(16),所述第二水壶通过第三三通管的第三连接口收集所述电池加热系统产生的水蒸气,冷却后从第四三通管的第三连接口排入第二回路内。
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