[实用新型]一种汽车轮胎固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎固定装置，包括底板，所述底板上方设置有支撑板，所述底板上端面四周安装有若干液压杆，所述支撑板上四周安装有若干固定装置，结构简单，构造清晰易懂，车辆开到与地面平齐的支撑板上，车辆的轮胎与固定装置对齐，随后液压杆推动升降板下移，车辆随着升降板向下移动，轮胎与升降板左右两侧的移动块接触，移动块上的滚轮与轮胎直接接触，当升降板下移到一定位置时，升降板与轮胎脱离，轮胎完全由两侧的滚轮支撑，从而推动移动块沿着导杆移动，压缩弹簧被压缩并推动滚轮的支撑效果；此外，横板和纵板及其底部的缓冲弹簧也对车辆起到缓冲支撑效果，固定效果好，支撑效果稳定，操作方便，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车轮胎固定装置。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。汽车检测过程中需要将汽车固定，包括汽车的轮胎，避免车辆检测过程中移动，因此，需要一种汽车轮胎固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮胎固定装置，包括底板，所述底板上方设置有支撑板，所述底板上端面四周安装有若干液压杆，所述支撑板上四周安装有若干固定装置。

优选的，所述底板和支撑板嵌入地面内设置，所述支撑板上表面与地面平齐设置。

优选的，所述支撑板上端面中间设置有横板，所述横板前后端面中间一体化连接有纵板，所述横板和纵板底端面与支撑板上端面之间固定连接有若干缓冲弹簧。

优选的，所述固定装置包括通槽，所述通槽在支撑板上四周设置，所述通槽内中间设置有升降板，所述液压杆输出端与升降板固定连接。

优选的，所述升降板左右两侧设置有移动块，左右两侧移动块相对一端设置有凹槽，所述凹槽内前后侧侧壁固定连接有转轴，所述转轴外表面套设有滚轮，左右两侧移动块相离一端固定连接有若干导杆。

优选的，所述通槽内左右两侧壁内设置有杆槽，左右两侧导杆伸入杆槽内设置，所述导杆外表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与移动块连接，所述压缩弹簧另一端与通槽内左右侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，车辆开到与地面平齐的支撑板上，车辆的轮胎与固定装置对齐，车辆轮胎置于固定装置中的升降板上，随后液压杆推动升降板下移，车辆随着升降板向下移动，轮胎与升降板左右两侧的移动块接触，移动块上的滚轮与轮胎直接接触，当升降板下移到一定位置时，升降板与轮胎脱离，轮胎完全由两侧的滚轮支撑，从而推动移动块沿着导杆移动，压缩弹簧被压缩并推动滚轮的支撑效果；此外，横板和纵板及其底部的缓冲弹簧也对车辆起到缓冲支撑效果，固定效果好，支撑效果稳定，操作方便，值得推广。

附图说明

图1为一种汽车轮胎固定装置的整体结构示意图；

图2为一种汽车轮胎固定装置的俯视图结构示意图；

图3为一种汽车轮胎固定装置的A处放大结构示意图。

图中：1-液压杆，2-底板，3-支撑板，4-横板，5-纵板，6-缓冲弹簧，7-固定装置，8-移动块，9-滚轮，10-升降板，11-凹槽，12- 转轴，13-压缩弹簧，14-导杆，15-杆槽，16-通槽。

具体实施方式