[实用新型]一种汽车内饰板注塑模具的抽芯机构

说明书

一种汽车内饰板注塑模具的抽芯机构，其特征在于，所述抽芯机构包括抽芯滑块、斜抽芯杆以及抽芯气缸，所述抽芯滑块可左右滑动地设于所述型芯上开设的滑槽内，所述斜抽芯杆可前后滑动地设于所述滑槽内且所述斜抽芯杆为自左向右朝后倾斜设置，所述抽芯滑块中贯穿开设有与斜抽芯杆相适配的导向斜口，所述抽芯滑块的内侧具有用以成型汽车内饰板侧耳板的第一成型部，所述斜抽芯杆的内端具有用以成型汽车内饰板侧耳板以及侧耳板上开孔的第二成型部，所述抽芯气缸设于所述型芯外一侧且与所述抽芯滑块传动连接。本实用新型具有结构简单紧凑，占用空间小，运行稳定，脱模方便，产品无变形，生产效率高，生产成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构。

背景技术

随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经普遍存在于百姓的生活中，汽车内饰板作为汽车主要的部件之一，其外观和质量极为重要。汽车内饰板侧边具有侧耳板，侧耳板上具有开孔，普通的汽车内饰板注塑模具在生产过程中，产品成型后，通常都是在开模后，采用顶针、斜顶或结构较为复杂的抽芯机构来脱出产品，而这样的脱落方式生产出来的汽车内饰板其侧耳板及开孔处容易扯拉变形，产品质量无法保证，并且上述脱模机构结构复杂繁琐，运行稳定性比较差，占用空间多导致模具体积过大，从而无法满足汽车零部件的连续生产，导致工作效率降低。

发明内容

针对现有技术上的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构，以解决汽车内饰板侧耳板中开孔处脱模难，产品容易变形，质量差等问题。

本实用新型采用以下技术方案来实现：一种汽车内饰板注塑模具的抽芯机构，注塑模具包括型腔、与型腔相配合的型芯，所述抽芯机构包括抽芯滑块、斜抽芯杆以及抽芯气缸，所述抽芯滑块可左右滑动地设于所述型芯上开设的滑槽内，所述斜抽芯杆可前后滑动地设于所述滑槽内且所述斜抽芯杆为自左向右朝后倾斜设置，所述抽芯滑块中贯穿开设有与斜抽芯杆相适配的导向斜口，所述抽芯滑块的内侧具有用以成型汽车内饰板侧耳板的第一成型部，所述斜抽芯杆的内端具有用以成型汽车内饰板侧耳板以及侧耳板上开孔的第二成型部，所述抽芯气缸设于所述型芯外一侧且与所述抽芯滑块传动连接。本抽芯机构用以汽车内饰板的侧耳板以及开孔的成型脱模，通过抽芯气缸驱动控制抽芯滑块左右运动，从而带动斜抽芯杆前后运动实现产品脱模。

在上述的一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构中，所述斜抽芯杆包括为一体的第一斜抽芯杆部和第二斜抽芯杆部，所述第一斜抽芯杆部的右下部与第二斜抽芯杆部的左上部部分重合设置。

在上述的一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构中，所述导向斜口包括第一斜口和第二斜口，所述第二斜口自所述抽芯滑块的右侧壁向内延伸可供所述第一斜抽芯杆部与第二斜抽芯杆部穿过，所述第一斜口自所述第二斜口向内贯穿所述抽芯滑块可供所述第一斜抽芯杆部穿过。斜抽芯杆与导向斜口如上述设置，为两段式结构，设计独特，斜抽芯杆运动稳定，同时起到限制行程距离的作用，当第二斜抽芯杆部的左端部与第二斜口的右端壁碰触时，说明抽芯滑块脱离运动到位。

在上述的一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构中，所述第一斜抽芯杆部的左端具有所述第一成型部，所述第二斜抽芯杆部的右端与所述型芯滑动连接。

在上述的一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构中，所述第二斜抽芯杆部的左端开设有 T型槽，对应所述滑槽内设有与T型槽相适配T型块，所述斜抽芯杆沿着T型块作前后运动。斜抽芯杆通过T型槽与T型块实现前后运动，结构简单，运动顺畅无障碍。

在上述的一种汽车内饰板注塑模具中抽芯机构中，所述T型块固定在一固定块的内侧壁，所述固定块通过螺丝固定在所述型芯的固定槽内，且所述固定块的外侧壁固定有与固定槽内壁相接触的耐磨块。T型块通过一固定块固定在型芯上，连接牢固，拆卸安装方便，且固定块上设置了耐磨块，避免影响型芯，延长模具使用寿命。