[实用新型]一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇

说明书

本实用新型提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢网，吹风扇，辅助降温架结构，辅助制冷架结构，纵向连接板，散热板和顶部连接板，所述的下侧连接板焊接在安装框的下部；所述的纵向不锈钢网螺栓安装在安装框的内部右侧；所述的吹风扇螺栓安装在纵向不锈钢网的左侧；所述的辅助降温架结构安装在顶部连接板的上侧。本实用新型U型循环管嵌入在散热板上，有利于在使用时方便利用水液循环对散热板进行散热；制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部，有利于在使用时能够增加储水箱内水液的降温效果。

技术领域

本实用新型属于散热设备技术领域，尤其涉及一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇。

背景技术

汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。

但是现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇还存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。

因此，发明一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，以解决现有的汽柴油发动机冷却系统的散热风扇存在着不方便对散热片进行制冷，不具备对水液进行进一步降温和对入风框的过滤效果差的问题。一种汽柴油发动机冷却系统的散热风扇，包括安装框，下侧连接板，纵向不锈钢网，吹风扇，辅助降温架结构，辅助制冷架结构，纵向连接板，散热板和顶部连接板，所述的下侧连接板焊接在安装框的下部；所述的纵向不锈钢网螺栓安装在安装框的内部右侧；所述的吹风扇螺栓安装在纵向不锈钢网的左侧；所述的辅助降温架结构安装在顶部连接板的上侧；所述的辅助制冷架结构安装在辅助降温架结构的上部；所述的顶部连接板焊接在安装框的顶部；所述的辅助降温架结构包括储水箱，入水管，密封盖，循环泵和U型循环管，所述的储水箱螺钉安装在顶部连接板的上部；所述的入水管插接在储水箱的上部右侧；所述的密封盖螺纹连接在入水管的上部；所述的循环泵螺栓安装在储水箱的前侧，同时在入水管与储水箱接通；所述的U型循环管的上端左右两侧分别插接在循环泵的前侧出水管处以及储水箱的前侧下部。

优选的，所述的辅助制冷架结构包括固定外框，可充电锂电池，制冷片，密封外框和电源开关，所述的固定外框螺钉安装不昂在储水箱的上部；所述的可充电锂电池嵌入在固定外框的内部；所述的密封外框设置在制冷片的外侧，同时螺钉安装在储水箱的前侧；所述的电源开关胶接在固定外框的前部左侧。

优选的，所述的U型循环管嵌入在散热板上。

优选的，所述的制冷片螺钉安装在储水箱的前侧中间位置，同时胶接在固定外框的下部。

优选的，所述的纵向不锈钢网的右侧还螺钉有一层厚度为两毫米至三毫米的海绵网。

优选的，所述的纵向连接板分别螺栓安装在下侧连接板以及顶部连接板的左侧。

优选的，所述的散热板由上至下依次焊接在纵向连接板的右侧。

优选的，所述的制冷片采用TEC1-12706半导体制冷片，所述的循环泵采用型号为SFDP1的循环泵，所述的可充电锂电池和电源开关分别与制冷片和循环泵电性连接；所述的吹风扇采用型号为SY-FYSJ01的吹风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的U型循环管嵌入在散热板上，有利于在使用时方便利用水液循环对散热板进行散热。