[实用新型]一种填方路基新型加筋结构有效

专利信息
申请号: 202020370798.X 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN211897653U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 尹鸿达;黄河;胡勇;袁朝阳;曾霄;尹诚;彭哲 申请(专利权)人: 岳阳市公路桥梁基建总公司
主分类号: E01C3/00 分类号: E01C3/00;E01C3/04
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 代理人: 阳江军
地址: 414000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 填方 路基 新型 结构
【权利要求书】:

1.一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,包括切开后的废旧轮胎(1)、双向土工格栅(2)、自锁式扎带(3)、竹筋U型铆钉(4)、路基填料(5)、单向土工格栅(6)以及路基坡面(7),所述双向土工格栅(2)数量为多个,且多个所述双向土工格栅(2)从上至下间隔设置,所述路基坡面(7)位于多个所述双向土工格栅(2)的一侧,所述单向土工格栅(6)固定在所述路基坡面(7)上,所述切开后的废旧轮胎(1)的数量为多个,且多个所述切开后的废旧轮胎(1)通过所述自锁式扎带(3)分别绑扎在所述双向土工格栅(2)及单向土工格栅(6)上,所述路基填料(5)填充于相邻的所述双向土工格栅(2)的间隙内,所述双向土工格栅(2)通过竹筋U型铆钉(4)将其固定在路基填料(5)上,所述单向土工格栅(6)通过竹筋U型铆钉(4)将其固定在路基坡面(7)上。

2.根据权利要求1所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,所述切开后的废旧轮胎(1)的高度为6cm~12cm,采用废旧轮胎沿其径向对称剖开而成。

3.根据权利要求1或2所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,所述切开后的废旧轮胎(1)在所述双向土工格栅(2)上呈梅花形分布,其中心间距为1.2m。

4.根据权利要求1所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,所述切开后的废旧轮胎(1)在所述单向土工格栅(6)上呈梅花形分布,其中心间距为1.5m。

5.根据权利要求1所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,还包括喷播种植土(8)和绿化植物(9),所述喷播种植土(8)位于所述路基坡面(7)上,绿化植物(9)生长在喷播种植土(8)中。

6.根据权利要求1所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,位于所述双向土工格栅(2)上的所述切开后的废旧轮胎(1)在竖直方向上的间距为0.6m~0.8m米。

7.根据权利要求6所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,所述切开后的废旧轮胎(1)在竖直方向上的间距为0.8m。

8.根据权利要求1所述一种填方路基新型加筋结构,其特征在于,所述竹筋U型铆钉(4)由弧形的钉帽(41)及连接所述钉帽(41)两端的两根钉尖(42)组成,所述钉尖(42)长度为20cm~30cm。

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