[实用新型]一种厂房内使用的吊车有效

专利信息
申请号: 202020373825.9 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN212101747U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 战军 申请(专利权)人: 吉林省君鹏金属结构装饰装潢有限公司
主分类号: B66C23/16 分类号: B66C23/16;B66C23/62
代理公司: 长春市吉利专利事务所(普通合伙) 22206 代理人: 李晓莉
地址: 130000 吉林省长春市宽*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 厂房 使用 吊车
【权利要求书】:

1.一种厂房内使用的吊车,其特征是:包括车体(1)、动力机构(2)、运动机构(3)及举升机构(4);

所述车体(1)上设置有动力机构(2)、运动机构(3)及举升机构(4);

所述动力机构(2)包括柴油机(201)、离合器(202)、液压泵(205)、液压分配器(206)、液压马达I(209)、变速箱(210)、液压马达III(211)及液压马达IV(212);

所述运动机构(3)包括方向盘(301)、转向盘(302)、差速器(303)、主动轮(304)、转动轴(305)及从动轮(306),其中从动轮(306)布置在车体(1)前部,从动轮(306)的数量为两个;

所述举升机构(4)包括升降杆(401)、吊臂(402)、悬吊装置(403)及绞盘(404);

其中升降杆(401)及绞盘(404)均设置在车体(1)上,升降杆(401)与车体(1)的连接方式为铰接,升降杆(401)上设置有吊臂(402),吊臂(402)上设置有悬吊装置(403),悬吊装置(403)的吊绳与绞盘(404)连接;

其中悬吊装置(403)还包括滑轮及吊钩;

其中升降杆(401)上设置有升降螺杆(4011);

所述方向盘(301)及转向盘(302)均通过轴承安装在车体(1)后部,方向盘(301)的转动杆通过齿轮组与转向盘(302)连接,且转向盘(302)上设置有差速器(303),差速器(303)与转动轴(305)连接,转动轴(305)两端均设置有两个主动轮(304);

所述柴油机(201)的输出端设置有离合器(202),离合器(202)的输出轴与液压泵(205)及变速箱(210)连接;

液压泵(205)与液压分配器(206)连接,液压分配器(206)分别与液压马达I(209)、液压马达III(211)及液压马达IV(212)连接;

所述液压马达I(209)的输出轴与丝杠连接,丝杠的丝母与升降杆(401)固定连接;

所述变速箱(210)的输出轴与差速器(303)输入轴连接;

所述液压马达III(211)的输出轴与绞盘(404)连接;

所述液压马达IV(212)的输出轴通过齿轮组与升降螺杆(4011)连接。

2.根据权利要求1所述的一种厂房内使用的吊车,其特征是:所述车体(1)为金属杆焊接成的架体。

3.根据权利要求1所述的一种厂房内使用的吊车,其特征是:所述转向盘(302)为金属圆盘。

4.根据权利要求1所述的一种厂房内使用的吊车,其特征是:所述升降杆(401)为三级升降杆。

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