[实用新型]一种厂房内使用的吊车

说明书

本实用新型一种厂房内使用的吊车，属于吊装设备技术领域，特别是涉及到一种可以在厂房内使用的吊车，包括车体、动力机构、柴油机、离合器、液压泵、液压分配器、液压马达I、变速箱、液压马达III、液压马达IV、运动机构、方向盘、转向盘、差速器、主动轮、转动轴、从动轮、举升机构、升降杆、升降螺杆、吊臂、悬吊装置、绞盘；通过上述设计提供了一种结构简单，应用范围更加广泛的吊车，吊车通过液压作为行动及吊装的动力，便于在厂房等小范围内的使用，提高了厂房内的工作效率，同时采用后驱的方式，减小了车体转动的半径，可以进行360度转向，提高了灵活性和适用范围。

技术领域

实用新型属于吊装设备技术领域，特别是涉及到一种可以在厂房内使用的吊车。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，是制造加工业不可或缺的机械设备，吊车的在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援，现有的大型吊车在进行起吊搬运时，有很多区域无法进入，即使进入也不能自由运动。这种情况下吊装设备无法使用，就需要更多的人力进行相应操作，给生产和制造造成很大的不便，同时人力也会造成安全问题，间接提高运营成本。

因此现有技术当中迫切需要一种解决上述问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种吊车适用于在厂房等相对较小的区域内进行操作，节约人力成本，同时防止因为人工搬运货物造成安全问题。

一种厂房内使用的吊车，其特征是：包括车体、动力机构、运动机构及举升机构；

所述车体上设置有动力机构、运动机构及举升机构；

所述动力机构包括柴油机、离合器、液压泵、液压分配器、液压马达I、变速箱、液压马达III及液压马达IV；

所述运动机构包括方向盘、转向盘、差速器、主动轮、转动轴(305) 及从动轮，其中从动轮布置在车体前部，从动轮的数量为两个；

所述举升机构包括升降杆、吊臂、悬吊装置及绞盘；

其中升降杆及绞盘均设置在车体上，升降杆与车体的连接方式为铰接，升降杆上设置有吊臂，吊臂上设置有悬吊装置，悬吊装置的吊绳与绞盘连接；

其中悬吊装置还包括滑轮及吊钩；

其中升降杆上设置有升降螺杆；

所述方向盘及转向盘均通过轴承安装在车体后部，方向盘的转动杆通过齿轮组与转向盘连接，且转向盘上设置有差速器，差速器与转动轴连接，转动轴两端均设置有两个主动轮；

所述柴油机的输出端设置有离合器，离合器的输出轴与液压泵及变速箱连接；

液压泵与液压分配器连接，液压分配器分别与液压马达I、液压马达III 及液压马达IV连接；

所述液压马达I的输出轴与丝杠连接，丝杠的丝母与升降杆固定连接；

所述变速箱的输出轴与差速器输入轴连接；

所述液压马达III的输出轴与绞盘连接；

所述液压马达IV的输出轴通过齿轮组与升降螺杆连接。

所述车体为金属杆焊接成的架体。

所述转向盘为金属圆盘。

所述升降杆为三级升降杆。

本实用新型的有益效果如下：通过上述设计提供了一种结构简单，应用范围更加广泛的吊车，吊车通过液压作为行动及吊装的动力，便于在厂房等小范围内的使用，提高了厂房内的工作效率，同时采用后驱的方式，减小了车体转动的半径，提高了灵活性和适用范围。

附图说明