[实用新型]一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具

说明书

一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具，包括固定块、安装架；安装架滑动连接于机床上；所述安装架上设置有固定块；所述固定块沿安装架滑动方向设置有限制孔；涡壳设置于于限制孔内；所述固定块上设置有用于固定涡壳的固定装置；固定块的下方设置有滑动槽；连接杆的一侧滑动连接于所述滑动槽，连接杆的另一侧设有活塞缸；所述活塞缸驱动定位块升降；定位块设置于涡壳的出气端；本实用新型中通过圆台状的限制孔，可以对不同尺寸的涡壳进行定位；根据实际情况通过沿滑动槽滑动定位块，活塞缸驱动定位块升降，使定位块设置于涡壳的出气端，防止涡壳发生转动，并实现对不同尺寸的涡壳进行限制。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具。

背景技术

涡轮增压器是利用内燃机排气能量推动涡轮做功，增大内燃机进气压力，从而使内燃机功率提高，燃油消耗率和排气污染降低。在汽车涡轮增压器生产行业，用来加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的夹具都是传统夹具，不同尺寸的涡壳需要不同的夹具进行装夹，增加涡壳的加工成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具，完成对不同尺寸的涡壳进行装夹。

本实用新型提供如下技术方案：

一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具，包括固定块、安装架；安装架滑动连接于机床上；所述安装架上设置有固定块；所述固定块沿安装架滑动方向设置有限制孔；所述限制孔为圆台状；涡壳设置于于限制孔内；所述固定块上设置有用于固定涡壳的固定装置；所述固定装置设置于限制孔的下底面的一侧；固定块的下方设置有滑动槽；所述滑动槽与所述限制孔的径向垂直；连接杆的一侧滑动连接于所述滑动槽，连接杆的另一侧设有活塞缸；所述活塞缸驱动定位块升降；定位块设置于涡壳的出气端。

优选的，所述固定装置包括固定板、连接块；所述固定块一侧设置有连接块，所述固定块另一侧转动连接有固定板；所述固定板通过第一螺杆与连接块连接；所述固定板靠近固定块的一侧设置有挤压块；所述挤压块向靠近固定块的一侧挤压涡壳。

优选的，所述固定板上设置有气缸；所述挤压块设置于气缸的活塞杆上；所述气缸推动挤压块挤压涡壳。

优选的，所述挤压块的材料为橡胶。

优选的，所述定位块为圆台状；所述定位块自上而下直径逐渐增大。

优选的，第二螺杆螺纹连接于所述安装架上，第二螺杆自上而下贯穿安装架；所述第二螺杆上方设置有转动手柄。

优选的，所述连接杆包括第一连接杆、第二连接杆；所述第一连接杆与第二连接杆螺纹连接，所述第一连接杆与第二连接杆之间设置有锁紧螺母；所述第一连接杆的轴线与第二连接杆的轴线重合；第一连接杆滑动连接于所述滑动槽上，所述活塞缸设置于第二连接杆。

优选的，所述限制孔的侧壁上长条形凸起；所述长条形凸起沿限制孔轴向设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：

本实用新型中通过圆台状的限制孔，可以对不同尺寸的涡壳进行定位；根据实际情况通过沿滑动槽滑动定位块，活塞缸驱动定位块升降，使定位块设置于涡壳的出气端，防止涡壳发生转动，并实现对不同尺寸的涡壳进行限制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具的主视图；

图2是本实用新型一种用于车加工涡轮增压器涡壳的夹具的俯视图；