[实用新型]一种汽车天窗用挡风网结构有效
申请号: | 202020377461.1 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN212098377U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 万壹;李勇军;谢洪舟;苏运运;戴红平 | 申请(专利权)人: | 上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 201700 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 挡风 结构 | ||
1.一种汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,包括:
底座;
支撑杆,所述支撑杆的一端与所述底座的一端转动连接;
弹簧,所述弹簧的一端与所述支撑杆的一端的端部连接,所述弹簧的另一端与所述底座的另一端连接;
挡风网本体,所述挡风网本体可操作的处于第一位置以及第二位置,所述挡风网本体的端部与所述底座的另一端转动连接,所述支撑杆的另一端与所述挡风网本体滑动连接;
当所述挡风网本体位于所述第一位置时,所述弹簧处于拉伸状态,所述挡风网本体盖设于所述弹簧上;
当所述挡风网本体处于所述第二位置时,所述弹簧处于收缩状态,所述支撑杆支撑所述挡风网本体,所述弹簧位于所述挡风网本体的底部与所述底座之间。
2.根据权利要求1所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述挡风网本体上设有滑槽,所述滑槽沿所述底座的长度方向设置,所述支撑杆的另一端与所述滑槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述挡风网本体的底部设有容置槽,所述滑槽与所述容置槽相连通,所述支撑杆的另一端伸入所述容置槽内;
当所述挡风网本体位于所述第一位置时,所述弹簧位于所述容置槽内。
4.根据权利要求3所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述底座上设有第一凸板、第二凸板和第三凸板,所述第一凸板、所述第二凸板和所述第三凸板沿所述底座的长度方向依次设置,所述第一凸板位于所述底座的一端上,所述第二凸板和所述第三凸板位于所述底座的另一端上,所述支撑杆的一端与所述第一凸板转动连接,所述弹簧的另一端与所述第二凸板连接,所述挡风网本体的端部与所述第三凸板转动连接。
5.根据权利要求4所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述支撑杆包括相互连接的锁扣部和支撑部,所述锁扣部与所述弹簧的一端连接,所述支撑部靠近所述锁扣部的一端设有第一转轴,所述第一转轴与所述第一凸板转动连接,所述支撑部远离所述锁扣部的一端与所述滑槽滑动连接。
6.根据权利要求5所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述支撑杆的另一端的端部设有第二转轴,所述第二转轴远离所述支撑杆的一端设有限位块,所述第二转轴和所述限位块穿过所述滑槽,所述限位块呈腰形状设置,所述限位块的两端与所述挡风网本体的侧壁限位配合。
7.根据权利要求6所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述挡风网本体的侧壁设有环槽,所述环槽位于所述滑槽的外周,所述第二转轴伸入所述滑槽内,所述限位块穿过所述滑槽,且伸入所述环槽内。
8.根据权利要求5所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述第一转轴穿过所述第一凸板,所述第一转轴远离所述支撑部的一端上安装有锁紧件,所述锁紧件与所述第一凸板的侧壁限位配合。
9.根据权利要求4所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述第三凸板伸入所述挡风网本体的端部,且与所述挡风网本体的端部转动连接。
10.根据权利要求5所述汽车天窗用挡风网结构,其特征在于,所述弹簧的两端均设有卡勾,两所述卡勾分别勾设于所述第二凸板、所述锁扣部。
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