[实用新型]一种汽车天窗用挡风网结构

说明书

本实用新型公开一种汽车天窗用挡风网结构，包括：底座；支撑杆，支撑杆的一端与底座的一端转动连接；弹簧，弹簧的一端与支撑杆的一端的端部连接，弹簧的另一端与底座的另一端连接；挡风网本体，挡风网本体可操作的处于第一位置以及第二位置，挡风网本体的端部与底座的另一端转动连接，支撑杆的另一端与挡风网本体滑动连接；当挡风网本体位于第一位置时，弹簧处于拉伸状态，挡风网本体盖设于弹簧上；当挡风网本体处于第二位置时，弹簧处于收缩状态，支撑杆支撑挡风网本体，弹簧位于挡风网本体的底部与底座之间。本实用新型将弹簧隐藏在挡风网本体内，节省挡风网组合布置空间且弹簧不外漏，增加了天窗总成的美观性。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种汽车天窗用挡风网结构。

背景技术

现有技术上，大部分汽车天窗的挡风网本体是将弹簧布置在挡风网本体的外侧，由弹簧实现挡风网本体的升降，但弹簧的安装不仅占用天窗的布置空间，而且造成外型不美观。

发明内容

针对现有的汽车天窗挡风网本体所使用的弹簧存在占用布置空间且外型不美观的上述问题，现旨在提供一种汽车天窗用挡风网结构，将弹簧隐藏在挡风网本体内，节省挡风网组合布置空间且弹簧不外漏，增加了天窗总成的美观性。

具体技术方案如下：

一种汽车天窗用挡风网结构，包括：

底座；

支撑杆，所述支撑杆的一端与所述底座的一端转动连接；

弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑杆的一端的端部连接，所述弹簧的另一端与所述底座的另一端连接；

挡风网本体，所述挡风网本体可操作的处于第一位置以及第二位置，所述挡风网本体的端部与所述底座的另一端转动连接，所述支撑杆的另一端与所述挡风网本体滑动连接；

当所述挡风网本体位于所述第一位置时，所述弹簧处于拉伸状态，所述挡风网本体盖设于所述弹簧上；

当所述挡风网本体处于所述第二位置时，所述弹簧处于收缩状态，所述支撑杆支撑所述挡风网本体，所述弹簧位于所述挡风网本体的底部与所述底座之间。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述挡风网本体上设有滑槽，所述滑槽沿所述底座的长度方向设置，所述支撑杆的另一端与所述滑槽滑动连接。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述挡风网本体的底部设有容置槽，所述滑槽与所述容置槽相连通，所述支撑杆的另一端伸入所述容置槽内；

当所述挡风网本体位于所述第一位置时，所述弹簧位于所述容置槽内。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述底座上设有第一凸板、第二凸板和第三凸板，所述第一凸板、所述第二凸板和所述第三凸板沿所述底座的长度方向依次设置，所述第一凸板位于所述底座的一端上，所述第二凸板和所述第三凸板位于所述底座的另一端上，所述支撑杆的一端与所述第一凸板转动连接，所述弹簧的另一端与所述第二凸板连接，所述挡风网本体的端部与所述第三凸板转动连接。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述支撑杆包括相互连接的锁扣部和支撑部，所述锁扣部与所述弹簧的一端连接，所述支撑部靠近所述锁扣部的一端设有第一转轴，所述第一转轴与所述第一凸板转动连接，所述支撑部远离所述锁扣部的一端与所述滑槽滑动连接。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述支撑杆的另一端的端部设有第二转轴，所述第二转轴远离所述支撑杆的一端设有限位块，所述第二转轴和所述限位块穿过所述滑槽，所述限位块呈腰形状设置，所述限位块的两端与所述挡风网本体的侧壁限位配合。

上述的汽车天窗用挡风网结构，其中，所述挡风网本体的侧壁设有环槽，所述环槽位于所述滑槽的外周，所述第二转轴伸入所述滑槽内，所述限位块穿过所述滑槽，且伸入所述环槽内。