[实用新型]一种液压缸结构

说明书

本实用新型提供了一种液压缸结构，属于液压缸技术领域，包括：缸体；活塞杆，其呈中空状设置并嵌入缸体，活塞杆前端伸出缸体，活塞杆后端内侧设有台阶孔；活塞头，其套设于活塞杆后端外侧并与活塞杆固连，活塞头与缸体内壁紧贴并将缸体前后分隔成第一腔室、第二腔室；油管，其呈中空状设置并同轴嵌入活塞杆，油管与活塞杆之间间隔形成有油腔，油管后端嵌入活塞杆的台阶孔并与活塞杆固连，且油管连通第二腔室；连接块，其固设于活塞杆前端，连接块开设有互不连通的第一油道、第二油道，第一油道连通油腔，第二油道连通油管，连接块还左右贯穿设置有安装孔。本实用新型具有油液不易外泄的优点。

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种液压缸结构。

背景技术

在液压回路中，有些液压缸会与阀组件一体设置，例如一项申请号为201620180834.X的中国专利，公开了卧式垃圾站用举升液压缸，包括：缸头、缸尾和缸筒，所述缸尾与所述缸筒的一端密封连接，在所述油缸内设置有带有活塞的活塞杆；在所述缸筒的另一端设置有缸头，所述活塞杆密封穿过缸头；在所述缸尾的外部设置有平衡阀组件，在所述平衡阀组件上设置有第一油口，所述第一油口通过第一油道从所述缸尾穿通与所述第一容腔连通，在所述第一油道上安装有平衡阀；在所述缸筒的另一端设置一油孔，在所述平衡阀组件上还设置有第二油口，一接管的一端通过所述油孔与所述第二容腔连通，接管的另一端与第二油口连通。

这种液压缸中，阀组件与液压缸之间的通油管路暴露在外，容易破损以导致泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油液不易外泄的液压缸结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压缸结构，包括：

缸体；

活塞杆，其呈中空状设置并嵌入缸体，活塞杆前端伸出缸体，活塞杆后端内侧设有台阶孔；

活塞头，其套设于活塞杆后端外侧并与活塞杆固连，活塞头与缸体内壁紧贴并将缸体前后分隔成第一腔室、第二腔室；

油管，其呈中空状设置并同轴嵌入活塞杆，油管与活塞杆之间间隔形成有油腔，油管后端嵌入活塞杆的台阶孔并与活塞杆固连，且油管连通第二腔室；

连接块，其固设于活塞杆前端，连接块开设有互不连通的第一油道、第二油道，第一油道连通油腔，第二油道连通油管，连接块还左右贯穿设置有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆包括主杆和连接头，主杆前端伸出缸体，连接头前端嵌入主杆并与主杆后端固连，主杆、连接头分别前后贯穿设置有第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔组成台阶孔，油管嵌入第二通孔并与连接头固连，油管后端与连接头后端齐平设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接头前端径向外凸形成有凸台，连接头后端螺接有压紧螺母，活塞头套设于连接头外侧并压紧在凸台、压紧螺母之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述主杆外还套设有导套，导套后端与连接头的凸台卡接，活塞头压紧在导套、压紧螺母之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述主杆、连接头的接合处内凹形成有第一密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述导套前端内凹形成有第二密封槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接头前端凸起形成有嵌入主杆后端的定位台阶。

作为本实用新型的进一步改进，所述主杆侧壁开设有通油孔，通油孔连通油腔、第一腔室。

作为本实用新型的进一步改进，所述缸体后端盖内凹形成有导油槽，导油槽包括与油管同心设置的中心圆槽、沿中心圆槽径向延伸的条形槽。

作为本实用新型的进一步改进，沿活塞杆前端内凹形成有第三密封槽。