[实用新型]一种汽车座椅组装支架有效
申请号: | 202020378749.0 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN212044440U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 杨怀鑫;何延琪;刘士伟;沈青虎;陈先林 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区雅式汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25H1/06;B25H1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 组装 支架 | ||
1.一种汽车座椅组装支架,其特征在于:包括底座(3)、设置在底座(3)上方的转轴(2)以及设置在转轴(2)上方的翻转架(1),所述转轴(2)竖直设置,所述转轴(2)的下端与底座(3)上端转动连接,所述翻转架(1)下端与转轴(2)上端转动连接;
所述翻转架(1)上端设置有定位组件,所述翻转架(1)上端设置有第一夹持组件(14)和第二夹持组件(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述翻转架(1)包括第一支架(11)、第二支架(12)以及第三支架(13),所述第一支架(11)、第二支架(12)和第三支架(13)依次固定连接,所述第二支架(12)下端与转轴(2)上端转动连接,所述定位组件包括设置在第二支架(12)上端的第一定位台(121)和设置在第三支架(13)上端的第二定位台(131)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述第一夹持组件(14)包括与第一支架(11)固定连接的连接板(141)、与连接板(141)下端固定连接的第一气缸(142)和设置在连接板(141)上方的第一压紧板(143),所述第一压紧板(143)设置在第一定位台(121)的上方;
所述连接板(141)水平设置,所述第一压紧板(143)与连接板(141)之间设置有第一铰接块(145),所述第一铰接块(145)上端与第一压紧板(143)侧壁铰接,下端与连接板(141)铰接,所述第一气缸(142)活塞杆延伸至连接板(141)上方并与第一压紧板(143)一端铰接,所述第一压紧板(143)的另一端设置有用于夹持基座(4)的夹头(144);
所述第一夹持组件(14)设置有多个。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述第二夹持组件(15)包括与第二定位台(131)侧壁固定连接的连接块(151)、与连接块(151)固定连接的第二气缸(152)以及与连接块(151)转动连接的第二压紧板(153),所述第二压紧板(153)上端呈弯曲设置并延伸至第二定位台(131)上方;
所述第二气缸(152)活塞杆与第二压紧板(153)下端之间设置有第二铰接块(154),所述第二铰接块(154)一端与第二气缸(152)活塞杆铰接,另一端与第二压紧板(153)下端固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述第一支架(11)上转动连接有支撑架(16),所述支撑架(16)与第一支架(11)之间设置有固定杆(111),所述固定杆(111)的一端与第一支架(11)铰接,另一端与支撑架(16)连接;
所述支撑架(16)的侧壁上转动连接有滑块(161),所述固定杆(111)上开设有与滑块(161)滑动卡接配合的滑槽(112),所述滑块(161)侧壁上固定连接有定位螺杆(162),所述定位螺杆(162)一端穿过滑槽(112)延伸至固定杆(111)外侧,并且螺纹配合有螺母(163),所述螺母(163)直径大于滑槽(112)的宽度,所述滑块(161)水平方向上的宽度小于固定杆(111)水平方向上的宽度。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述翻转架(1)上固定连接有扶手(132)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车座椅组装支架,其特征在于:所述转轴(2)与第二支架(12)之间设置有回转气缸(21),所述回转气缸(21)包括缸体(211)以及与缸体(211)转动连接的连接座(212),所述缸体(211)与第二支架(12)固定连接,所述连接座(212)与转轴(2)固定连接。
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