[实用新型]一种汽车内饰壳体成型模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰壳体成型模具，其设置有内饰产品顶出机构，便于快速自注塑模具内部将产品取出，避免产品件滞留时间过长出现包模的现象，提高产品生产的连贯性，加速生产效率；包括底板、顶板、定模液压杆、动模液压杆、定模板、定模框、动模板、模脚、动模框、型腔、顶出油缸、顶出液压杆、推板和顶杆，定模液压杆左端与左侧侧支板右端下侧连接，动模液压杆右端与右侧侧支板左端下侧连接，定模板左端与定模液压杆右端连接，定模框左端与定模板右端连接，动模板右端与动模液压杆左端连接，动模板左端上下两侧固定安装有两组模脚，动模框右端与两组模脚左端连接，定模框与动模框之间配合设置有型腔。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰壳体成型模具。

背景技术

众所周知，汽车内饰壳体成型模具是一种用于汽车内饰壳体快速成型的辅助装置，其在注塑模具的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车内饰壳体成型模具使用中发现，汽车内饰壳体在模具内部成型之后，必须及时将产品件顶出，若不及时将产品顶出取下，便会导致产品件包模，进而影响后续产品成型作业，导致使用效率低下。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种设置有内饰产品顶出机构，便于快速自注塑模具内部将产品取出，避免产品件滞留时间过长出现包模的现象，提高产品生产的连贯性，加速生产效率的汽车内饰壳体成型模具。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，包括底板、侧支板、顶板、定模液压杆、动模液压杆、定模板、定模框、动模板、模脚、动模框、型腔、顶出油缸、顶出液压杆、推板和顶杆，底板上端对称安装有两组侧支板，顶板固定安装在两组侧支板之间上侧，定模液压杆左端与左侧侧支板右端下侧连接，动模液压杆右端与右侧侧支板左端下侧连接，定模板左端与定模液压杆右端连接，定模框左端与定模板右端连接，动模板右端与动模液压杆左端连接，动模板左端上下两侧固定安装有两组模脚，动模框右端与两组模脚左端连接，定模框与动模框之间配合设置有型腔，顶出油缸左端与动模板右端中部连接，顶出液压杆右端输入端与顶出油缸左端输出端连接，并且顶出液压杆可滑动设置在动模板中部，顶出液压杆左端与推板右端连接，推板内部埋设有多组顶杆，并且顶杆左端与型腔右端平齐，且顶杆可滑动设置在动模框内部。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括浇口套和浇口，浇口套连通设置在定模板中部，浇口套圆周内部连通设置有浇口。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括打料管、打料缸支座、打料油缸、打料杆和冲头，打料管右端与浇口连通，打料缸支座设置在侧支板左侧，打料油缸下端与打料缸支座上端连接，打料杆左端输入端与打料油缸右端输出端连接，冲头左端与打料杆右端连接。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括进料管、热熔铁和进料斗，进料管下端与打料管上端左侧连通，热熔铁下端与进料管上端连通，进料斗下端与热熔铁上端连通。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括护箱，护箱罩设在打料管与进料管外侧，并且护箱下端与底板上端左侧连接。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈设置在护箱左端，并且第一密封圈环套设置在打料杆圆周外侧，第二密封圈设置在进料管左端下侧，并且第二密封圈环套设置在打料杆圆周外侧。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，还包括加强筋，加强筋固定安装在侧支板与顶板连接拐角处。

本实用新型的一种汽车内饰壳体成型模具，所述顶杆左端均安装有防护垫。