[实用新型]一种机车纠偏装置有效
申请号: | 202020382432.4 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN211710849U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 段崇义;金红梅;唐述俊;任广春;朱平 | 申请(专利权)人: | 山东钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00 |
代理公司: | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人: | 王舵 |
地址: | 271100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 纠偏 装置 | ||
1.一种机车纠偏装置,所述机车包括转向架(2)和位于转向架(2)上的车体(1),其特征在于:包括至少两个机车纠偏机构(3),所述机车纠偏机构(3)分别位于车体(1)的两侧且包括位于转向架(2)上方的支撑架(5),所述支撑架(5)包括顶端放置的沿垂直于轨道(4)方向滚动且支撑机车的滚动体(8)、位于支撑架(5)顶端且驱动机车沿滚动体(8)滚动方向移动的驱动装置(6),以及位于支撑架(5)上的测距装置。
2.根据权利要求1所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述驱动装置(6)包括位于支撑架(5)顶端的液压缸,所述液压缸的伸出端顶至机车侧端。
3.根据权利要求2所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述测距装置包括沿滚动体滚动方向滑接在支撑架(5)侧面且顶至转向架(2)的基准板(10),基准板(10)上固接有沿支撑架(5)侧面向远离基准板(10)延伸的刻度尺(11),所述液压缸的伸出端与机车之间安装有折弯板(13),所述折弯板(13)的一端位于刻度尺(11)远离支撑架(5)的一侧。
4.根据权利要求3所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述刻度尺(11)与基准板(10)接触端设置为零刻度。
5.根据权利要求3所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述折弯板(13)接触车体(1)的一面上设置有黏贴层。
6.根据权利要求3所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述支撑架(5)滑接有基准板(10)的侧面上还设有位于刻度尺(11)下方且支撑刻度尺(11)的支撑柱(12)。
7.根据权利要求6所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述支撑柱(12)螺纹连接在支撑架(5)上。
8.根据权利要求1所述的机车纠偏装置,其特征在于:所述支撑架(5)顶面上固设有位于滚动体(8)两端的限位板(7),所述限位板(7)的高度小于滚动体(8)的直径。
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