[实用新型]一种机车纠偏装置

说明书

本实用新型涉及一种机车纠偏装置，所述机车包括转向架和位于转向架上的车体，本实用新型包括至少两个机车纠偏机构，所述机车纠偏机构分别位于车体的两侧且包括位于转向架上方的支撑架，所述支撑架包括顶端放置的沿垂直于轨道方向滚动且支撑机车的滚动体、位于支撑架顶端且驱动机车沿滚动体滚动方向移动的驱动装置，以及位于支撑架上的测距装置。通过机车纠偏机构、驱动装置，以及测量装置的设置，完成对机车和转向架之间的校正；通过液压缸的设置，提供给车体较大的推力；通过基准板、刻度尺，以及折弯板的设置，便于在车体移动中，确定车体和转向架的相对位置，完成对转向架和车体之间间距的测量。

技术领域

本实用新型涉及机车领域，尤其涉及到机车维修技术领域，具体是指一种机车纠偏装置。

背景技术

机车在运行过程中，车体与转向架之间会产生一定的横向偏移，偏移量的大小与车体转向架各部的间隙、磨耗量以及机车最后通过的铁道线有关。当机车进行大中修或转向架维修时，转向架恢复了各部分的尺寸和配合间隙，转向架的纵向中心线与铁道线路的纵向中心线基本一致，而车体纵向中心线与与铁道线路的纵向中心线基本不一致，需要对车体纵向中心线进行修正偏移量后才能进行车体与转向架的复装。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种机车纠偏装置，能够在车体安装时修正偏移量，完成对车体和转向架的复装。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种机车纠偏装置，所述机车包括转向架和位于转向架上的车体，本机车纠偏装置包括至少两个机车纠偏机构，所述机车纠偏机构分别位于车体的两侧且包括位于转向架上方的支撑架，所述支撑架包括顶端放置的沿垂直于轨道方向滚动且支撑机车的滚动体、位于支撑架顶端且驱动机车沿滚动体滚动方向移动的驱动装置，以及位于支撑架上的测距装置。

本实用新型在使用时，首先确定使用的机车纠偏机构的数量以及放置的位置，以使用四个机车纠偏机构为例，将这四个机车纠偏机构分为两组，每组两个放置机车的两侧，将转向架安装在铁轨上，将支撑架放置在转向架顶端，根据不同型号的转向架和车体，确定转向架侧面与车体侧面之间的横向间距，确定间距数据，然后通过龙门架将车体吊起并放置于滚动体上，驱动驱动装置，推动车体在滚动体上滚动，同时测距装置同步进行距离的测定，当通过测距装置测得的横向间距与之前确定的横向间距相同时，停止驱动装置，然后用龙门架将车体垂直抬起，将机车纠偏机构从转向架上移出，再驱动龙门架将车体放置到转向架上，完成机车的安装。

作为优选，所述驱动装置包括位于支撑架顶端的液压缸，所述液压缸的伸出端顶至机车侧端。本优选方案通过液压缸的设置，提供给车体较大的推力。

作为优选，所述测距装置包括沿滚动体滚动方向滑接在支撑架侧面且顶至转向架的基准板，基准板上固接有沿支撑架侧面向远离基准板延伸的刻度尺，所述液压缸的伸出端与机车之间安装有折弯板，所述折弯板的一端位于刻度尺远离支撑架的一侧。

本优选方案在使用时，在驱动装置驱动的一侧，将基准板滑动并接触到转向架上，然后在驱动装置的推动下，机车以及折弯板沿垂直于轨道方向移动，随着折弯板的移动，对应着折弯板在刻度线上相应的移动，当到达正确的刻度位置时，完成对转向架和车体之间间距的测量。

作为优选，所述刻度尺与基准板接触端设置为零刻度。本优选方案通过零刻线的设置，使测量时的读数及为转向架和车体之间间距，省去计算的麻烦。

作为优选，所述折弯板接触车体的一面上设置有黏贴层。本优选方案通过黏贴层的设置，便于折弯板固定在车体上。

作为优选，所述支撑架滑接有基准板的侧面上还设有位于刻度尺下方且支撑刻度尺的支撑柱。本优选方案通过支撑柱的设置，便于支撑刻度尺，同时阻挡基准板滑出支撑架。

作为优选，所述支撑柱螺纹连接在支撑架上。本优选方案通过螺纹连接的方式，便于支撑架拆卸，便于刻度尺和基准板从支撑架上拆卸开来。