[实用新型]一种加工车辆差速器壳体的通孔装置有效
申请号: | 202020384607.5 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN212019469U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 吴宇锋 | 申请(专利权)人: | 江苏齐成机械制造有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00;B23Q1/25 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 邓凌云 |
地址: | 223900 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 车辆 差速器 壳体 装置 | ||
1.一种加工车辆差速器壳体的通孔装置,其特征在于,包括工作台(1)、放置板(11)、限位杆(19)和弹簧(25);
所述工作台(1)上方右侧安装有控制开关(2),所述工作台(1)上方左侧竖直安装有立柱(3),所述立柱(3)右侧上方水平安装有固定板(4),所述固定板(4)下方的左侧与右侧均安装有推杆电机(5),所述推杆电机(5)下方设置有推杆(6),所述推杆电机(5)的电机轴输出端与推杆(6)传动连接,所述推杆(6)下方水平安装有直板(7),所述直板(7)下方中部安装有电机(8),所述电机(8)下方设置有钻头(9),所述电机(8)的电机轴输出端与钻头(9)传动连接,所述工作台(1)上方中部开设有旋转槽(10),所述放置板(11)下方中部竖直安装有直杆(12);
所述放置板(11)上方右侧安装有液压缸(13),所述液压缸(13)左侧设置有液压伸缩杆(14),所述液压缸(13)的液压输出端与液压伸缩杆(14)的液压输入端连接,所述液压伸缩杆(14)左端固定连接有第一限位板(15),所述第一限位板(15)下方安装有第一滑块(18),所述放置板(11)上方左侧安装第二限位板(16),所述放置板(11)上方开设有第一滑槽(17),所述放置板(11)下方开设有多个限位槽(20),所述限位杆(19)左侧安装有第二滑块(23),所述限位杆(19)上端与限位槽(20)活动连接,所述旋转槽(10)右侧开设有移动槽(21),所述移动槽(21)左侧开设有第二滑槽(22),所述第二滑块(23)的大小与第二滑槽(22)相吻合,所述第二滑块(23)与第二滑槽(22)滑动连接,所述第二滑槽(22)下端安装有限位柱(24),所述弹簧(25)上方与第二滑块(23)下方固定连接,所述限位杆(19)末端上方安装有踏板(26)。
2.根据权利要求1所述的一种加工车辆差速器壳体的通孔装置,其特征在于:所述第一滑块(18)的大小与第一滑槽(17)相吻合,所述第一滑块(18)与第一滑槽(17)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种加工车辆差速器壳体的通孔装置,其特征在于:所述弹簧(25)下方套在限位柱(24)外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种加工车辆差速器壳体的通孔装置,其特征在于:所述直杆(12)下端与旋转槽(10)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种加工车辆差速器壳体的通孔装置,其特征在于:所述控制开关(2)经外部电源分别与推杆电机(5)、电机(8)和液压缸(13)电性连接。
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