[实用新型]一种汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮，包括辐板，所述辐板的中心处向内设有一圈相应的轴承安装孔，所述轴承安装孔的前端通过相应的U型过渡环连接到所述辐板上，所述U型过渡环的外侧设有一圈相应的密封圈安装槽；所述辐板的外缘边处向内设有一圈相应的皮带安装机构，所述皮带安装机构包含皮带安装槽，所述皮带安装槽的前后端分别向外设有一圈相应的皮带挡圈；所述辐板的两侧分别通过冲压翻边方式向内设置有至少一片相应的止挡凸起板。本实用新型能够有效防止皮带运作过程中的皮带脱落问题，且能够有效确保皮带轮工作时的内部清洁度，并能够有效实现高效平稳解耦。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的零部件，具体是指一种汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮。

背景技术

目前，市场的发动机曲轴减振解耦皮带轮在运转的过程中，存在以下几个比较明显的缺陷：1)皮带安装面跳动较大，所产生的不平衡量也较大,影响了曲轴减振解耦效果；2)皮带轮工作时，其内部的清洁度不足；3)皮带轮运转过程中，皮带易产生脱落。因此，设计一款能够有效防止皮带运作过程中的皮带脱落问题，且能够有效确保皮带轮工作时的内部清洁度，并能够有效实现高效平稳解耦的汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮是本实用新型的研究目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型在于提供一种汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮，该汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车发动机曲轴减振解耦皮带轮，包括辐板，所述辐板的中心处向内设有一圈相应的轴承安装孔，所述轴承安装孔的前端通过相应的U型过渡环连接到所述辐板上，所述U型过渡环的外侧设有一圈相应的密封圈安装槽；所述辐板的外缘边处向内设有一圈相应的皮带安装机构，所述皮带安装机构包含皮带安装槽，所述皮带安装槽的前后端分别向外设有一圈相应的皮带挡圈；所述辐板的两侧分别通过冲压翻边方式向内设置有至少一片相应的止挡凸起板。

所述的轴承安装孔的后端成一体化向外设有一圈相应的固定环。

所述辐板的两侧分别通过冲压翻边方式向内设置有两片相应的止挡凸起板。

所述皮带挡圈的厚度不少于8mm。

所述密封圈安装槽的直径为79.875±0.005mm。

所述密封圈安装槽上安装有一圈相应的密封圈。

本实用新型的优点：

1)本实用新型的辐板两侧分别通过冲压翻边方式向内设置有至少一片相应的止挡凸起板。通过冲压翻边工艺有效于辐板上进行止挡凸起板制成,有效保证止挡凸起板具有足够的强度,且通过止挡凸起板与其对手件的弹簧接触配合,在曲轴解耦系列中实现减振解耦功能，从而有效实现高效平稳解耦。

2)本实用新型的轴承安装孔的前端通过相应的U型过渡环连接到辐板上，U型过渡环的外侧设有一圈相应的密封圈安装槽。通过U型过渡环的设置有效实现对轴承安装孔和辐板的顺利衔接，且通过U型过渡环外侧的密封圈安装槽的设置可有效进行密封圈安装，从而能够有效确保皮带轮工作时的内部清洁度。

3)本实用新型的皮带安装机构包含皮带安装槽，皮带安装槽的前后端分别向外设有一圈相应的皮带挡圈。皮带安装槽用于皮带安装，而皮带挡圈则能够有效在皮带的运作过程中，有效防止皮带脱落。

4)现有的皮带轮在使用过程中还存在有安装端支撑刚度不足的问题，本实用新型于轴承安装孔的后端成一体化向外设有一圈相应的固定环，通过固定环的设置有效提高轴承安装孔的安装端的支撑刚度，从而确保轴承安装孔与轴向滑动轴承装配后,能够具有足够的支撑刚度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。