[实用新型]一种减震器、汽车悬架及汽车有效
申请号: | 202020393315.8 | 申请日: | 2020-03-24 |
公开(公告)号: | CN211778683U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 卢劲勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市汇力堡汽车文化传播有限公司 |
主分类号: | F16F1/06 | 分类号: | F16F1/06;F16F1/12;B60G13/04 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔熠 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 汽车 悬架 | ||
1.一种减震器,其特征在于,包括:滑动组件、缓冲件、连接件和调节件,所述缓冲件套设于所述滑动组件上,且所述缓冲件两缓冲端分别固定设置在所述滑动组件两端,所述连接件和所述调节件设置于所述滑动组件上,所述调节件一端与车身固定连接、另一端套接于所述连接件背离所述滑动组件的一端。
2.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述调节件包括第一连接板和第二连接板以及设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间的过渡件,所述第一连接板、所述过渡件和所述第二连接板沿轴向依次设置在所述滑动组件上,所述第一连接板与所述连接件连接。
3.如权利要求2所述的减震器,其特征在于,所述过渡件内部中空,所述第一连接板和所述第二连接板分别与所述过渡件的中空位置对应的设置有通孔,所述第一连接板上的通孔套设在所述连接件端部。
4.如权利要求2所述的减震器,其特征在于,在所述第一连接板和所述第二连接板周缘分别对应设置有螺纹通孔。
5.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述调节件包括对称设置的第一侧翼和第二侧翼以及与所述第一侧翼和所述第二侧翼固定连接的连接体,所述第一侧翼、所述连接体和所述第二侧翼垂直于轴向连接设置,所述连接体一端与所述连接件连接。
6.如权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述连接体内部中空,所述连接体的中空位置套设在所述连接件端部。
7.如权利要求5所述的减震器,其特征在于,所述第一侧翼和所述第二侧翼分别设置有螺纹通孔。
8.如权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述缓冲件为弹簧。
9.一种汽车悬架,其特征在于,包括如权利要求1~8任一项所述的减震器。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求9所述的汽车悬架。
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