[实用新型]一种路桥施工用震动夯实装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥施工用震动夯实装置，包括底座和伺服电机，所述底座的侧向截面为开口向下的U型板，所述底座的上端面中心位置焊接有一个机箱，所述机箱内箱壁上通过轴承转动连接有一根转轴，所述转轴一端贯穿箱壁，所述伺服电机的外壳焊接在机箱的外箱壁上，所述转轴位于机箱外的一端与伺服电机的输出轴同轴焊接。本实用新型设有混凝土震动装置，伺服电机带动转轴转动，凸轮框受到不停转动凸轮的作用而上下左右振动，从而带动处于混凝土中的多根震棒产生振动，振动的震棒对混凝土进行捣固，排除其中的气泡，使混凝土之间密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证路面或桥面质量。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工机械领域，尤其涉及一种路桥施工用震动夯实装置。

背景技术

路桥工程既是一个城市物质生产和人民生活的基本载体，也是保障正常运转和经济发展的物质基础与基本条件，更是衡量一个一个城市现代文化水平和文明程度的标志，因此，路程桥梁施工技术在整个施工过程中具有非常重要的作用。

近年来，路桥施工的规模和施工数量均不断增大，而路桥的建设需要用到夯实装置，而目前的夯实装置通过震板对混凝土路基进行夯实，夯实深度较浅，且夯实完还需要对路面进行平整处理，效率低影响施工进程。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥施工用震动夯实装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种路桥施工用震动夯实装置，包括底座和伺服电机，所述底座的侧向截面为开口向下的U型板，所述底座的上端面中心位置焊接有一个机箱，所述机箱内箱壁上通过轴承转动连接有一根转轴，所述转轴一端贯穿箱壁，所述伺服电机的外壳焊接在机箱的外箱壁上，所述转轴位于机箱外的一端与伺服电机的输出轴同轴焊接，所述机箱与底座连接处开设有滑动孔和连通孔，所述机箱内设有夯实机构和混凝土震动机构。

优选地，述夯实机构包括蜗轮，所述转轴远离伺服电机的一端同轴焊接有一根蜗杆，所述机箱内后壁上垂直焊接有一根固定轴，所述蜗轮通过轴承转动连接固定轴上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述滑动孔内竖直滑动连接有一根滑动杆，所述滑动杆的上端位于机箱内，下端位于底座下方，所述蜗轮的偏心位置通过销轴转动连接有一根连接杆，所述连接杆远离蜗轮的一端与滑动杆的上端通过销轴转动连接，所述滑动杆的下端焊接有一块夯实板。

优选地，所述混凝土震动机构包括凸轮，所述转轴位于机箱内部分与凸轮同轴焊接，所述凸轮上套设有一个凸轮框，所述凸轮框的下端竖直焊接有一根长杆，所述长杆的中间部分位于在连通孔内，所述长杆的下端焊接有一根水平的直板，所述直板的下端面上竖直焊接有多根震棒。

优选地，所述底座远离伺服电机的一侧前后座壁上均焊接有一块安装板，两块所述安装板通过销轴转动连接有同一个滚筒。

优选地，所述长杆与连通孔的四周孔壁的最大间距为20mm，两根相邻震棒之间的距离相等。

优选地，所述夯实板采用钨合金钢制成，所述伺服电机的型号为80ST-M03520。

本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设有混凝土震动装置，伺服电机带动转轴转动，凸轮框受到不停转动凸轮的作用而上下左右振动，从而带动处于混凝土中的多根震棒产生振动，振动的震棒对混凝土进行捣固，排除其中的气泡，使混凝土之间密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证路面或桥面质量。

2、本实用新型设有夯实装置蜗杆带动蜗轮转动，利用蜗轮和滑动杆等机构组成的曲柄连杆机构使夯实板上下来回移动，对路面拍实加固，随着装置不断移动，滚筒会将夯实好的混凝土路面滚压平整，一体化大大提高了路桥施工效率。

附图说明