[实用新型]一种装煤车闸门开闭装置有效

专利信息
申请号: 202020396979.X 申请日: 2020-03-25
公开(公告)号: CN212476618U 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 程鹏;李英法;孟凡亮;马卫 申请(专利权)人: 金能科技股份有限公司
主分类号: C10B31/00 分类号: C10B31/00;C10B31/02
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 赵阳
地址: 251100 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 煤车 闸门 开闭 装置
【权利要求书】:

1.一种装煤车闸门开闭装置,包括第一煤斗(1)、第二煤斗(2)、第三煤斗(3)和第四煤斗(4),第一煤斗(1)和第二煤斗(2)的出料口处分别设有第一闸门(5),第三煤斗(3)和第四煤斗(4)的出料口处分别设有第二闸门(6),其特征在于:所述第一煤斗(1)和第二煤斗(2)之间设有第一油缸(7),所述第三煤斗(3)和第四煤斗(4)之间设有第二油缸(8),第一油缸(7)通过第一连杆组件驱动第一闸门(5)的开合,第二油缸(8)通过第二连杆组驱动第二闸门(6)的开合。

2.根据权利要求1所述的装煤车闸门开闭装置,其特征在于:所述第一煤斗(1)和第二煤斗(2)之间设有第一油缸支架(9),第一油缸支架(9)固定在第一煤斗(1)和第二煤斗(2)两者之一上,第一油缸(7)设置在第一油缸支架(9)上。

3.根据权利要求1所述的装煤车闸门开闭装置,其特征在于:所述第三煤斗(3)和第四煤斗(4)之间设有第二油缸支架(10),第二油缸支架(10)固定在第三煤斗(3)和第四煤斗(4)两者之一上,第二油缸(8)设置在第二油缸支架(10)上。

4.根据权利要求1所述的装煤车闸门开闭装置,其特征在于:所述第一连杆组件包括第一主连接杆(11)、第一支连杆(12)、第二支连杆(13)和第一托辊(14),第一主连接杆(11)的两端分别设有第一支连杆(12),第一支连杆(12)的一端与第一主连接杆(11)转动连接,第一支连杆(12)的另一端与第一托辊(14)固定连接,两个第一托辊(14)分别固定在第一煤斗(1)和第二煤斗(2)的底部,第一托辊(14)通过第二支连杆(13)与第一闸门(5)固定连接,第一油缸(7)驱动第一闸门(5)做往复运动。

5.根据权利要求1所述的装煤车闸门开闭装置,其特征在于:所述第二连杆组包括第二主连接杆(15)、第三支连杆(16)、第四支连杆(17)和第二托辊(18),第二主连接杆(15)的两端分别设有第三支连杆(16),第三支连杆(16)的一端与第二主连接杆(15)转动连接,第三支连杆(16)的另一端与第二托辊(18)固定连接,两个第二托辊(18)分别固定在第三煤斗(3)和第四煤斗(4)的底部,第二托辊(18)通过第四支连杆(17)与第二闸门(6)固定连接,第二油缸(8)驱动第二闸门(6)做往复运动。

6.根据权利要求1所述的装煤车闸门开闭装置,其特征在于:所述第一闸门(5)和第二闸门(6)均采用扇形闸门。

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