[实用新型]一种装煤车闸门开闭装置

说明书

本申请提供一种装煤车闸门开闭装置，包括第一煤斗、第二煤斗、第三煤斗和第四煤斗，第一煤斗和第二煤斗的出料口处分别设有第一闸门，第三煤斗和第四煤斗的出料口处分别设有第二闸门，所述第一煤斗和第二煤斗之间设有第一油缸，所述第三煤斗和第四煤斗之间设有第二油缸，第一油缸通过第一连杆组件驱动第一闸门的开合，第二油缸通过第二连杆组驱动第二闸门的开合。本申请提供的装煤车闸门开闭装置，通过改进装煤闸板结构，改变工作原理，完善设计，减少设备故障，保证炼焦生产的连续运行。

技术领域

本申请涉及装煤车闸门开闭技术领域，具体涉及一种装煤车闸门开闭装置。

背景技术

炼焦顶装焦炉生产过程中，装煤车在炉顶运行，车上有四个煤斗，接受完煤开到装煤炉号，对准位置后，装煤导套落下，开启装煤闸门装煤入炭化室完成炼焦工作，装煤时除尘导出烟气温度高，造成闸门油缸高温运行时经常损坏，影响焦炉生产正常工作。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种装煤车闸门开闭装置，以达到通过改进装煤闸板结构，改变工作原理，完善设计，减少设备故障，保证炼焦生产的连续运行的有益效果。

本申请提供一种装煤车闸门开闭装置，包括第一煤斗、第二煤斗、第三煤斗和第四煤斗，第一煤斗和第二煤斗的出料口处分别设有第一闸门，第三煤斗和第四煤斗的出料口处分别设有第二闸门，所述第一煤斗和第二煤斗之间设有第一油缸，所述第三煤斗和第四煤斗之间设有第二油缸，第一油缸通过第一连杆组件驱动第一闸门的开合，第二油缸通过第二连杆组驱动第二闸门的开合。

进一步的，所述第一煤斗和第二煤斗之间设有第一油缸支架，第一油缸支架固定在第一煤斗和第二煤斗两者之一上，第一油缸设置在第一油缸支架上。

进一步的，所述第三煤斗和第四煤斗之间设有第二油缸支架，第二油缸支架固定在第三煤斗和第四煤斗两者之一上，第二油缸设置在第二油缸支架上。

进一步的，所述第一连杆组件包括第一主连接杆、第一支连杆、第二支连杆和第一托辊，第一主连接杆的两端分别设有第一支连杆，第一支连杆的一端与第一主连接杆转动连接，第一支连杆的另一端与第一托辊固定连接，两个第一托辊分别固定在第一煤斗和第二煤斗的底部，第一托辊通过第二支连杆与第一闸门固定连接，第一油缸驱动第一闸门做往复运动。

进一步的，所述第二连杆组包括第二主连接杆、第三支连杆、第四支连杆和第二托辊，第二主连接杆的两端分别设有第三支连杆，第三支连杆的一端与第二主连接杆转动连接，第三支连杆的另一端与第二托辊固定连接，两个第二托辊分别固定在第三煤斗和第四煤斗的底部，第二托辊通过第四支连杆与第二闸门固定连接，第二油缸驱动第二闸门做往复运动。

进一步的，所述第一闸门和第二闸门均采用扇形闸门。

本申请的有益效果在于：

本申请提供的装煤车闸门开闭装置，实施过程中，由于远离高温区域，油缸损坏率明显下降，同时将原四台油缸改为两台控制，减少了油缸数量，降低了维修费用，机械连杆机构耐高温能力好，不易损坏，同步运行原理设计合理，可满足炼焦生产的连续性，提高使用效率。本申请提供的装煤车闸门开闭装置，通过改进装煤闸板结构，改变工作原理，完善设计，减少设备故障，保证炼焦生产的连续运行。

此外，本申请设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一个实施例中装煤车闸门开闭装置的结构示意图。