[实用新型]一种浮动梁式多层门架叉车有效
申请号: | 202020398673.8 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN212151496U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 潘继泽;潘继标;潘振伟 | 申请(专利权)人: | 沭阳波麦特工贸有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/08;B66F9/075;B66F9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮动 多层 叉车 | ||
1.一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于,包括主车轮(1)、调节气缸(2)、叉车主体(3)、转向轮(4)、遮阳棚(5)、司机座(6)、方向盘(7)、一级加强架(8)、二级加强架(9)、三级加强架(10)、一级层门架(11)、二级层门架(12)、三级层门架(13)、顶升板(14)、升降导轨(15)、靠背架(16)、货叉(17)、升降液压缸(18)、连接板(19)、二级液压缸(20)、铰链座(21)、内伸缩导轨(22)和外伸缩导轨(23),所述叉车主体(3)一端设置有主车轮(1),所述叉车主体(3)远离所述主车轮(1)的一端设置有转向轮(4),所述叉车主体(3)上通过螺栓固定连接有司机座(6),所述叉车主体(3)上通过螺栓固定连接有遮阳棚(5),所述叉车主体(3)远离所述主车轮(1)的一侧设置有方向盘(7),所述叉车主体(3)一端通过铰链座(21)固定连接有一级层门架(11),所述一级层门架(11)一侧通过安装板固定连接有二级液压缸(20),所述一级层门架(11)中部通过铰链固定连接有调节气缸(2),所述二级液压缸(20)输出端通过螺栓固定连接有三级加强架(10),所述三级加强架(10)一侧通过螺栓固定连接有三级层门架(13),所述三级层门架(13)外侧通过内伸缩导轨(22)啮合连接有二级层门架(12),所述二级层门架(12)一侧通过螺栓固定连接有二级加强架(9),所述二级层门架(12)外侧通过外伸缩导轨(23)啮合连接有所述一级层门架(11),所述一级层门架(11)一侧通过螺栓固定连接有一级加强架(8),所述三级层门架(13)一端通过螺栓固定连接有升降液压缸(18),所述升降液压缸(18)输出端通过顶升板(14)固定连接有靠背架(16),所述靠背架(16)一侧通过螺栓固定连接有连接板(19),所述连接板(19)远离所述靠背架(16)的一侧通过升降导轨(15)啮合连接有所述三级层门架(13),所述靠背架(16)远离所述连接板(19)的一侧设置有货叉(17)。
2.根据权利要求1所述的一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于:所述升降导轨(15)选用燕尾导轨,所述靠背架(16)靠近所述货叉(17)的一端通过导轨座啮合连接有所述升降导轨(15)。
3.根据权利要求1所述的一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于:所述叉车主体(3)一端通过铰链固定连接有铰链座(21),所述叉车主体(3)一端设置有两个所述铰链座(21),所述叉车主体(3)一端设置有两个所述调节气缸(2)。
4.根据权利要求1所述的一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于:所述内伸缩导轨(22)选用燕尾导轨设计,所述外伸缩导轨(23)选用燕尾导轨设计,所述一级层门架(11)内侧设置有燕尾槽,所述二级层门架(12)内侧设置有燕尾槽。
5.根据权利要求1所述的一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于:所述升降导轨(15)采用脂润滑,所述内伸缩导轨(22)采用脂润滑,所述外伸缩导轨(23)采用脂润滑。
6.根据权利要求1所述的一种浮动梁式多层门架叉车,其特征在于:所述一级层门架(11)采用U型设计,所述二级层门架(12)采用U型设计,所述三级层门架(13)采用U型设计,所述一级加强架(8)采用U型设计,所述二级加强架(9)采用U型设计,所述三级加强架(10)采用U型设计。
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