[实用新型]车辆的控制单元和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202020398936.5 申请日: 2020-03-25
公开(公告)号: CN211702814U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 尚金锁 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 李岩
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 单元 具有
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆的控制单元和具有其的车辆,所述车辆的控制单元包括:外壳,所述外壳内设有容纳空间,所述外壳上设有冷却进口和冷却出口;第一控制器,所述第一控制器设在所述容纳空间内;充电机,所述充电机设在所述容纳空间内;冷却管路,所述冷却管路的至少一部分设在所述容纳空间内且分别通过所述冷却进口和所述冷却出口与外部制冷装置相连,所述冷却管路分别与所述第一控制器和所述充电机热连通,在换热介质的流动方向上所述第一控制器位于所述充电机的上游。根据本实用新型实施例的车辆的控制单元可以在高温时对第一控制器和充电机冷却降温,控制第一控制器和充电机的工作温度,提高控制单元的工作可靠性等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种车辆的控制单元和具有所述车辆的控制单元的车辆。

背景技术

相关技术中的电动汽车,随着电动汽车智能驾驶的技术提升,整车需增加更多的雷达、摄像头及传感器等部件来支持智能驾驶功能实现,随功能的增多,移动数据控制模块的结构尺寸会增大,不便于安装设置。并且,移动数据控制模块在工作中的发热量增加,当移动数据控制模块件的工作温度过高时,严重影响控制组件的正常工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种车辆的控制单元,该车辆的控制单元具有可以在高温时进行冷却降温,控制第一控制器和充电机的工作温度,提高控制单元的工作可靠性等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车辆的控制单元的车辆。

为实现上述目的,根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的控制单元,所述车辆的控制单元包括:外壳,所述外壳内设有容纳空间,所述外壳上设有冷却进口和冷却出口;第一控制器,所述第一控制器设在所述容纳空间内;充电机,所述充电机设在所述容纳空间内;冷却管路,所述冷却管路的至少一部分设在所述容纳空间内且分别通过所述冷却进口和所述冷却出口与外部制冷装置相连,所述冷却管路分别与所述第一控制器和所述充电机热连通,在换热介质的流动方向上所述第一控制器位于所述充电机的上游。

根据本实用新型实施例的车辆的控制单元,具有可以在高温时进行冷却降温,控制第一控制器和充电机的工作温度,提高控制单元的工作可靠性等优点。

另外,根据本实用新型上述实施例的车辆的控制单元还可以具有如下附加的技术特征:

根据本实用新型的一些实施例,所述第一控制器为移动数据控制模块,所述充电机为OBC充电机。

根据本实用新型的一些实施例,所述控制单元还包括转换器,所述转换器设在所述容纳空间内,所述冷却管路与所述转换器热连通,在换热介质的流动方向上所述充电机位于所述转换器的上游。

根据本实用新型的一些实施例,所述控制单元还包括第二控制器,所述第二控制器设在所述容纳空间内,所述冷却管路与所述第二控制器热连通,在换热介质的流动方向上所述转换器位于所述第二控制器的上游。

根据本实用新型的一些实施例,所述转换器为DC-DC转换器,所述第二控制器为电机控制器。

根据本实用新型的一些实施例,所述控制单元还包括高压继电器,在所述外壳的长度方向上所述第一控制器、所述充电机和所述高压继电器依次间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例,在所述外壳的宽度方向上所述充电机、所述转换器和所述第二控制器依次间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例,所述冷却进口和所述冷却出口均位于所述外壳的同一侧。

根据本实用新型的一些实施例,所述外壳包括:壳体,所述壳体内限定出所述容纳空间,所述壳体的上端具有与所述容纳空间连通的开口;盖体,所述盖体可拆卸地配合在所述壳体上以封盖所述开口。

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