[实用新型]一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头及汽车

说明书

本实用新型公开了一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头及汽车。具体而言，本实用新型公开了一种无油空气压缩机缸头，其特征在于，其包括活塞缸(12)和活塞(13)，在活塞缸(12)的顶部布置有缸盖(5)，所述活塞缸(12)借助活塞环(7)分为一级缸(19)和二级缸(18)两个区域，并且借助切向环(10)形成密封，实现两级压缩，所述活塞环(7)布置在活塞(13)上，所述切向环(10)布置在活塞缸(12)上并作用于活塞(13)表面。本实用新型采用一种双作用双级压缩方案，能够在减小气体作用力同时增加排气频率。从而，本实用新型提供了一种长寿命、高排气压力的无油活塞式空气压缩机缸头，并且该缸头具有低噪音、低振动、高效率等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种无油空气压缩机缸头及汽车，具体而言，涉及一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头及具有其的汽车。

背景技术

往复活塞式空压机通过汽缸内活塞的往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送。目前常用的无油空压机活塞在往复运动过程中仅完成了气体的一次压缩，其排气压力低、运行振动大、寿命差；随着新国标的实施，对排气压力提出更高的要求，由于活塞往复工作时分压缩和进气阶段，随着排气压力的升高，活塞压缩力加大，受力更加不平衡，运行振动进一步加剧。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头。具体而言，本实用新型提供了一种双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头，其特征在于，其包括活塞缸12和活塞13，在活塞缸12的顶部布置有缸盖5，所述活塞缸12借助活塞环7分为一级缸19和二级缸18两个区域，并且借助切向环10形成密封，实现两级压缩，所述活塞环7布置在活塞13上，所述切向环10布置在活塞缸12上并作用于活塞13表面。

进一步的是，所述活塞13上方设置有一级排气阀片1和阀板2，在该活塞13从下止点向上运动行至上止点时，全部一级压缩气体从一级缸19通过活塞13内部通道即二级进气通道21排出进入二级缸18 内。

进一步的是，所述一级排气阀片1的开启最大位置高度由所述活塞 13上的限位凸台17来限制。

进一步的是，阀板2的内圈24相比外圈23稍高。

进一步的是，在所述活塞13上方布置有一级进气阀片3，并且活塞13设有一级进气通道22，在该活塞13从上止点往下运动进行二级压缩时，通过一级进气通道22吸入气体到一级缸19直至该活塞13到达下止点。

进一步的是，所述活塞环7为两道，导向环6布置在两道活塞13 环中间起到侧向支撑以及对活塞13的导向作用。

进一步的是，活塞销15穿过连杆14并通过固定螺钉16固定在所述活塞13上，所述连杆14通过该活塞销15与所述活塞13相连接，使该活塞13在缸体内实现上下往复运动20。

进一步的是，其具有布置在活塞缸12上的二级排气阀片8及排气限程板9，所述二级排气阀片8的开启最大位置高度由所述排气限程板 9来限制。

进一步的是，排气限程板9设置有多个微通孔25。

一种汽车，其具有前述双作用双级压缩的无油空气压缩机缸头。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型采用一种双作用双级压缩方案，能够在减小气体作用力同时增加排气频率。从而，本实用新型提供了一种长寿命、高排气压力的无油活塞式空气压缩机缸头，并且该缸头具有低噪音、低振动、高效率等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。