[实用新型]液压气动隔膜气缸

说明书

一种液压气动隔膜气缸(30)，包括气缸壳体(31)和两个隔膜活塞(36,37)，两个隔膜活塞(36,37)设置在气缸空间阵列(32)中，并且每个隔膜活塞具有在气缸壁(60)和活塞杆单元(35)之间径向地延伸的隔膜(38,39)，隔膜活塞(36,37)以轴向偏移设置在活塞杆单元(35)上，使得对隔膜活塞(36)中的一个加压实现活塞杆单元(35)的缩回，并且对另一个隔膜活塞(36)加压实现活塞杆单元(35)的抽出，气缸空间阵列(32)包括两个分开的气缸空间(33,34)，这两个分开的气缸空间(33,34)设置在气缸壳体(31)中，并且每个气缸空间(33,34)收容隔膜气缸(36,37)。

技术领域

本实用新型涉及一种液压气动隔膜气缸，其包括气缸壳体和两个隔膜活塞，这两个隔膜活塞设置在气缸空间阵列中，并且每个隔膜活塞具有在气缸壁和活塞杆单元之间径向地延伸的隔膜，隔膜活塞以轴向偏移设置在活塞杆单元上，使得对一个隔膜活塞加压实现活塞杆单元的缩回，而对另一个隔膜活塞加压实现活塞杆单元的伸出。

背景技术

上述类型的液压气动隔膜气缸特别用于切割和卷绕机械的卷取机，该液压气动隔膜气缸用于在卷取期间使用预定的接触力将设有接触辊的接触装置压靠在卷绕过程中形成的线圈，以获得尽可能均匀地形成的卷绕直径。在此上下文中，线圈出现的直径公差必须通过液压气动隔膜气缸以阻尼方式进行补偿。

在这种情况下，现有技术是迄今为止由申请人使用并在图1中示意性地示出的液压气动隔膜气缸。在气缸壳体11中，已知的隔膜气缸10具有两个隔膜活塞14和15，两个隔膜活塞14和15以在活塞杆单元13上的彼此轴向偏移设置在共用的气缸空间12中。

在图1中，活塞杆单元13处于操作位置。为了将活塞杆单元13转移到其缩回位置，形成在隔膜16和壳体部分17之间的压力室18(在图1的右手侧) 经由在壳体部分17的前表面中平行于气缸轴线19延伸的压力孔20用液压油加压，液压油经由压力转换器(未示出)在气缸壳体11的外部被气动加压。

压力室18(在图1的右手侧示出)的加压与负载释放和压力室22(在图1的左手侧示出)的同时加压同时发生，压力室22形成在气缸壳体11的左壳体部分23和左隔膜活塞14的隔膜24之间，使得设置在压力室22中的一定量的油通过也平行于气缸轴线19设置在左壳体部分23的前表面中的压力孔21排出。排出阻力确保活塞杆单元13的缩回运动被阻尼。活塞杆13通过以类似的方式对左压力室22进行的更强的加压而从气缸壳体11中抽出，设置在右压力室 18中的一定量的油的排出确保了在这种情况下的抽出运动的相应阻尼。

如图1进一步所示，在隔膜16、24之间形成轴向间隙25，轴向间隙25由形成壳体部分17和23之间的连接部分的壳体环26径向限制，并且隔膜16、 24的外周边缘27、28各自收容在壳体部分17、23和壳体环26之间。此外，壳体环26具有径向通风孔29，径向通风孔29将间隙25连接到周围环境。

隔膜活塞14、15和/或隔膜16、24设置在图1所示的已知隔膜气缸10中的共用的气缸空间12中，并且仅由间隙25隔开。实践表明，由于仅在气缸空间13内被充气间隙25隔开的隔膜16、24的直接相邻位置，隔膜16、24可能彼此干扰，特别是当隔膜活塞14、15位于活塞杆单元13的缩回位置和抽出位置之间的中间位置时，这种干扰可能导致当在活塞中间区域的区域中缩回或抽出活塞杆时的不稳定性。特别地，由于左压力室22和右压力室18的同时加压，间隙25会塌陷，导致隔膜16、24接触。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提出一种隔膜气缸，隔膜气缸能够使活塞杆尽可能平稳地位移移动，并且阻止隔膜的接触。