[实用新型]一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构

说明书

本实用新型涉及高速公路建设领域，具体是一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，包括混凝土板，混凝土板前侧安装有热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔，热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔前侧上下两端分别安装有凹槽，凹槽内部均匀设置有若干个橡胶连接辊，热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔后侧四角固定安装有第二连接杆，位于混凝土板后侧的第二连接杆上安装有限位块，第二连接杆上设置有第二弹簧，热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔和混凝土板之间均匀设置有若干组连接座，连接座内部设置有连接块，连接块之间通过第一连接杆进行连接，第一连接杆上设置有第一弹簧，本实用新型可以有效地对混凝土板进行保护处理，这样保护设备、车辆和人的安全。

技术领域

本实用新型涉及高速公路建设领域，具体是一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构。

背景技术

高速公路简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，高速公路在减少过程中，常常会设置混凝土预制块复合挡墙进行防护处理。

当前公布的中国专利授权公告号为CN205329714U的一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，虽然可以进行防护，但是设备只是混凝土挡墙，但是在出现安全世故的时候无法对人和挡墙进行很好的防护处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路混凝土预制块复合挡墙结构，包括混凝土板，所述混凝土板前侧安装有热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔，所述热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔前侧上下两端分别安装有凹槽，凹槽内部均匀设置有若干个橡胶连接辊，所述热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔前侧上下两端设置有反光带，反光带设置在凹槽的外侧，所述热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔后侧四角固定安装有第二连接杆，位于混凝土板后侧的第二连接杆上安装有限位块，位于热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔和混凝土板之间的第二连接杆上设置有第二弹簧，所述热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔和混凝土板之间均匀设置有若干组连接座，连接座内部设置有连接块，连接块外侧均设置有橡胶减振垫，所述连接块之间通过第一连接杆进行连接，位于前后两端的连接座之间的第一连接杆上设置有第一弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述混凝土板后侧左右两端设置有连接槽，连接槽内部左右两侧壁上设置有齿条，齿条内侧啮合有齿轮，齿轮通过连接轴与连接板进行连接，可以方便驱动设备进行上下调节。

作为本实用新型的一种优选实施方式，连接板上侧安装有电机，电机通过皮带与左侧的齿轮的连接轴进行连接，可以驱动齿轮进行旋转。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板下侧设置有支撑杆，支撑杆下侧固定安装有安装板，安装板前端四角设置有安装孔，可以方便设备的调高和设备的安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔后侧上下两端分别安装有加水口和排水口，可以方便对热塑性聚氨酯弹性体橡胶腔内部进行加水和排水。

作为本实用新型的一种优选实施方式，连接块上下两侧均设置有限位凸起，限位凸起设置在限位槽内部，限位槽安装在连接座的上下两端，可以保证连接块进行平稳的移动，这样可以有效地对设备进行减震处理。