[实用新型]一种活塞式气动马达曲平块与配气阀芯的新型驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种活塞式气动马达曲平块与配气阀芯的新型驱动装置，涉及气动设备的应用领域，设计了配气阀芯与曲轴平衡块对应的啮合部件相互连接，实现曲轴平衡块直接驱动配气阀芯转动，啮合部件之间有间隙，转动更加灵活，减少驱动阻力，延长了使用寿命；各部件结构更加简单，加工误差小，降低了生产成本，同时安装、维护更加方便；配气阀芯与配气阀盖之间设置止退限位机构，降低了因配气阀芯与配气阀盖研磨导致配气阀芯与平衡块脱连的可能性，调节简单，更换方便，保障了设备的正常运转；曲轴平衡块和配气阀芯的方向识别孔设计，保证了配气系统正确安装，简单易操作，适合大规模推广应用。

技术领域

本实用新型涉及气动设备的应用领域，具体的说是一种活塞式气动马达曲平块与配气阀芯的新型驱动装置。

背景技术

由于气动马达优异的防爆性能，以气动马达作为动力气动机械通常应用于易燃易爆的工作环境或场所。活塞式气动马达因转速低、扭矩大，在气动机械中应用更为广泛。

活塞式气动马达均为多缸型，因此活塞式气动马达要正常运转工作需要一个与其气缸数相配套的配气系统。操作时，推动或拉动操作手柄，使分配阀芯转动，动力管线中的压缩空气通过分配阀芯进入配气阀芯中，此时配气阀芯的配气通道正与马达某一气缸的进气通道接通，压缩空气进入某一气缸推动活塞、连杆，使曲轴、曲轴平衡块转动，同时曲轴平衡块通过与配气阀芯的驱动机构带动配气阀芯转动，借助配气阀芯的转动，压缩空气依次送入其余气缸中，由于在缸内压缩空气的膨胀作用，使曲轴连续转动，如此循环，实现活塞式气动马达的动力输出。

现有气动马达的配气驱动机构工作原理是设置一个中心定位轴和三个驱动轴，使曲轴平衡块驱动配气阀芯转动，具体的结构是配气阀芯上安装三个驱动轴，曲轴平衡块上有与三个驱动轴配合的孔，将三个驱动轴插入到曲轴平衡块三孔中，当曲轴平衡块转动时，三个驱动轴拨动配气阀芯转动，实现配气系统的正常运行。这种结构是一种过定位机构，理想状态下是可以实现的，但是，由于每个零件加工有误差，在实际应用过程中会存在如下的问题：1.配气阀芯与曲轴平衡块加工工艺性差，加工成本高；2.必须在配气阀芯中心轴与曲轴平衡块中心孔同心，且配气阀芯与曲折平衡块上的三驱动轴孔位置度合适的情况才能装上，安装灵活性差；3.转动不灵活，由于加工有误差及过定位，装配后，配气阀芯与配气阀套易偏心，转动阻力大，易磨损，使用寿命短，易研住、卡住，强制转动时，造成三个驱动销损坏。

现有气动马达的曲轴平衡块驱动配气阀芯的结构在使用过程中，由于配气阀芯的转动，还存在与配气阀盖磨损的问题，工作时间久了，两者的间隙会越来越大，使配气阀芯后移，与三个驱动轴脱离，配气阀芯无法转动，马达无法工作。在维修时，还容易导致驱动销轴误入配气阀芯气道，进而进入马达气缸，致使马达损害的严重后果。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种活塞式气动马达曲平块与配气阀芯的新型驱动装置，结构简单，驱动效果好，成本低，使用寿命长，便于安装、维修及更换。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种活塞式气动马达曲平块与配气阀芯的新型驱动装置，包含有曲轴、若干连杆、若干活塞、曲轴平衡块、配气阀芯和配气阀盖，每个所述活塞分别通过连杆与曲轴及曲轴平衡块连接，所述配气阀芯中的配气管道与一个活塞所在气缸进气通道连通时，该活塞带动曲轴曲轴平衡块运动，进而驱动配气阀芯转动，所述配气阀盖设置于配气阀芯外侧，所述曲轴平衡块与配气阀芯之间通过啮合部件连接，所述曲轴平衡块转动时直接驱动配气阀芯转动，所述配气阀芯与配气阀盖之间设置止退限位机构，所述曲轴平衡块与配气阀芯对应位置分别设置平衡块方向识别孔和阀芯方向识别孔。

所述啮合部件设置为由键型凸台和键槽型凹槽啮合组成，所述键型凸台设置于配气阀芯与曲轴平衡块连接的一端中部，所述键槽型凹槽设置于曲轴平衡块上对应的位置。