[实用新型]一种变压器轨道下沉式安装结构

说明书

本实用新型涉及一种变压器轨道下沉式安装结构，其包括挖设在地面的变压器油坑，设置在变压器油坑中央的变压器基座，变压器基座上方设置有变压器本体，变压器基座和变压器油坑外沿的地面之间还设置有便于变压器本体滑到变压器基座上方的滑轨，变压器本体的侧壁上固接有时变压器本体在滑轨上滑动的滑轮，所述滑轨靠近变压器基座的一端固接有一挡板，当滑轮在滑轨上滚动至挡板处并被挡板阻挡后，挡板上设置有一将滑轮固定的固定板，固定板包括与挡板垂直设置的第一连接板，设置在滑轮背离挡板一侧的第二连接板。第一连接板上设置有将第一连接板和固定板固定的连接螺栓。本实用新型具有方便对油浸式变压器进行拆卸和维护的效果。

技术领域

本实用新型涉及变电装置安装领域，尤其是涉及一种变压器轨道下沉式安装结构。

背景技术

配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，它将网络电压降至用户使用的母线电压。变压器根据结构不同分为干式变压器和油浸式变压器。

油浸式变压器使用变压器油作为绝缘和冷却介质，变压器油除天然存储量丰富、价格低廉外，由于变压器油还具有绝缘性能良好，成本低；变压器油的粘度低，导热性能好；能有效的保护铁芯和绕组免受空气中湿气的影响，延长变压器寿命等特点而广泛使用。

如图1所示，现有的油浸式变压器包括变压器本体22和转动连接在变压器本体22上的滑轮23，油浸式变压器在安装时在安装时，首先在地面1挖设变压器油坑2，并在变压器油坑2的中部搭建变压器基座21，变压器基座21和变压器油坑2外沿的地面1上共同搭放有便于变压器本体22滑入到变压器基座21上方的滑轨3，当变压器本体22在滑动至变压器基座21上方时，工作人员将滑轮23焊接在滑轨3上，从而完成油浸式变压器的安装。然而在对油浸式变压器进行拆卸和维护时，需要对焊缝进行刨削清除，并重新清理打磨滑轨3，这给施工造成了不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种变压器轨道下沉式安装结构，其具有方便对油浸式变压器进行拆卸和维护的效果。

本实用新型的上述实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种变压器轨道下沉式安装结构，包括挖设在地面的变压器油坑，设置在变压器油坑中央的变压器基座，变压器基座上方设置有变压器本体，变压器基座和变压器油坑外沿的地面之间还设置有便于变压器本体滑到变压器基座上方的滑轨，变压器本体的侧壁上固接有时变压器本体在滑轨上滑动的滑轮，所述滑轨靠近变压器基座的一端固接有一挡板，当滑轮在滑轨上滚动至挡板处并被挡板阻挡后，挡板上设置有一将滑轮固定的固定板，固定板包括与挡板垂直设置的第一连接板，设置在滑轮背离挡板一侧的第二连接板。第一连接板上设置有将第一连接板和固定板固定的连接螺栓。

通过采用上述技术方案，当滑轮滚动到位于挡板一侧并与挡板相互顶触时，工作人员人员可以将固定板安装在挡板上，并使得第二连接板与滑轮的周面相互贴靠。通过连接螺栓与连接螺孔的相互配合，从而将挡板与第一连接板固定。通过第二连接板和挡板的共同夹固，限制了滑轮沿滑轨长度方向的滚动，进而将变压器本体进行固定，提高了变压器本体放置在变压器基座上方的稳定性，并且由于滑轮通过挡板和固定板的共同夹设固定，当工作人员需要对变压器本体进行拆除时可以通过旋拧连接螺栓，将固定板从挡板上拆卸下来，从而解除了固定板对滑轮的限位作用，提高了工作人员对变压器本体拆除的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板朝向滑轮的一面开设有便于滑轮周面卡入的让位槽，第二连接板朝向滑轮的一侧开设有一容纳滑轮卡入的容纳槽。

通过采用上述技术方案，让位槽和容纳槽的相互配合一方面提高了固定板对滑轮卡位的稳定性，另一方面，让位槽和容纳槽对滑轮的包裹限位，限制了滑轮的竖直移动，从而进一步提高了固定板对变压器本体固定的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二连接板背离第一连接板的端面固接有与第一连接板相互配合进而将滑轮夹固的第三连接板。