[实用新型]一种轴距可变式电驱动底盘

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其为一种轴距可变式电驱动底盘，包括两个平行设置的底板，两个底板之间的顶部位置设置有固定板，底板的一端设置有后轮驱动机构，底板的另一端设置有前轮驱动机构，底板与前轮驱动机构之间设置有轴距调节机构，后轮驱动机构包括连接轴，连接轴的两端设置有驱动电机，驱动电机远离连接轴的一侧设置有车轮保护槽，车轮保护槽的内部设置有车轮。本实用新型结构简单，使用方便，能够在底盘各大零部件总成基本不变或变化很小的前提下，可以随着轴距的加长同时加长车身或货厢，增加车辆的载客人数或增加载货重，提高车辆的使用价值和商业价值，轮毂通过电机驱动可以省略大量传动部件，让车辆结构更简单。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种轴距可变式电驱动底盘。

背景技术

对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题，此外，空间利用率也较低，鉴于此，我们提出一种轴距可变式电驱动底盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴距可变式电驱动底盘，以解决上述背景技术中提出的传统车辆底盘结构复杂同时也存在需要定期维护和故障率的问题，此外，空间利用率也较低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴距可变式电驱动底盘，包括两个平行设置的底板，两个所述底板之间的顶部位置设置有固定板，所述固定板为开口向下的U形结构，所述固定板的两侧通过固定螺栓与底板的外壁固定连接，所述底板的一端设置有后轮驱动机构，所述底板的另一端设置有前轮驱动机构，所述底板与前轮驱动机构之间设置有轴距调节机构；

所述后轮驱动机构包括连接轴，所述连接轴的两端设置有驱动电机，所述驱动电机远离连接轴的一侧设置有车轮保护槽，所述车轮保护槽的内部设置有车轮，所述驱动电机靠近车轮的一端传动连接有转动轴，所述转动轴的外端贯穿车轮保护槽且与车轮传动连接；

所述轴距调节机构包括两个调节槽，两个所述调节槽之间设置有固定槽，所述固定槽远离前轮驱动机构的一侧插接有滑动板，所述滑动板的外侧开设有若干限位孔。

优选的，所述固定板的长度与底板的长度相同。

优选的，所述车轮保护槽为半圆形结构，所述车轮保护槽的外壁与驱动电机的外壁紧密焊接。

优选的，所述前轮驱动机构与后轮驱动机构的结构相同。

优选的，所述固定槽的两侧通过螺栓与调节槽的外壁固定连接。

优选的，所述底板为一端开口的中空结构，所述底板的开口一端与滑动板滑动连接。

优选的，所述底板通过紧固螺栓与滑动板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的轴距调节机构，能够在底盘各大零部件总成基本不变或变化很小的前提下，可以随着轴距的加长同时加长车身或货厢，增加车辆的载客人数或增加载货重，提高车辆的使用价值和商业价值，轮毂通过电机驱动可以省略大量传动部件，让车辆结构更简单，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时能够提高传动效率，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中轴距调节机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型中后轮驱动机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型的使用示意图。