[实用新型]用于车辆的减震塔以及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述减震塔(10)包括：

减震器安装座(11)，所述减震器安装座(11)适于固定所述车辆的减震器；

减震塔本体(12)，所述减震塔本体(12)的一端与所述减震器安装座(11)连接，另一端背离所述减震器安装座(11)延伸且与车辆的纵梁(20)相连；

加强筋，所述加强筋的至少部分设置在所述减震器安装座(11)上，所述加强筋设置在所述减震器安装座(11)的朝向所述减震器的一侧和所述减震器安装座(11)的背离所述减震器的一侧。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述加强筋包括：第一加强筋(111)和第二加强筋(112)，所述第一加强筋(111)形成在所述减震器安装座(11)背离所述减震器的一侧，所述第二加强筋(112)形成在所述减震器安装座(11)朝向所述减震器的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述第一加强筋(111)和所述第二加强筋(112)均构造为多个，每个所述第一加强筋(111)均沿所述减震器安装座(11)的径向延伸且多个所述第一加强筋(111)在所述减震器安装座(11)的周向上间隔开；

每个所述第二加强筋(112)均沿所述减震器安装座(11)的径向延伸且多个所述第二加强筋(112)在所述减震器安装座(11)的周向上间隔开。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述第一加强筋(111)向下延伸至所述减震塔本体(12)的外表面，所述第二加强筋(112)向下延伸至所述减震塔本体(12)的内表面。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，减震器安装座(11)具有中心过孔(113)，所述第一加强筋(111)的一端与所述中心过孔(113)连接。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述减震器安装座(11)的厚度大于所述减震塔本体(12)的厚度。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述减震塔本体(12)的所述另一端上设置有裙边(121)，所述裙边(121)适于与周边部件连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的减震塔(10)，其特征在于，所述减震塔(10)构造为一体成型件。

9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的减震塔(10)。