[实用新型]用于车辆的空调系统以及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，包括：

压缩机(10)；

第一换热器(20)、第二换热器(30)和第三换热器(40)，所述第三换热器(40)的一端与所述压缩机(10)的出口相连；

四通阀(50)，所述四通阀(50)具有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，所述第一开口与所述第三换热器(40)的另一端相连，所述第二开口与所述第一换热器(20)的一端相连，所述第三开口与所述第二换热器(30)的一端相连，所述第四开口与所述压缩机(10)的进口相连，所述第一换热器(20)的另一端与所述第二换热器(30)的另一端相连，所述第一开口可选择地与所述第二开口和第三开口中的一个连通，所述第四开口可选择地与所述第二开口和所述第三开口中的另一个连通；其中

所述第一换热器(20)适于与车内环境换热，所述第二换热器(30)适于与车外环境换热，所述第三换热器(40)适于与PTC加热器(60)换热。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，还包括：开度可调的第一膨胀阀(70)和第二膨胀阀(80)，所述第一膨胀阀(70)设置在所述第一换热器(20)和所述第二换热器(30)之间，所述第二膨胀阀(80)设置在所述压缩机(10)与所述第一膨胀阀(70)之间。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，还包括：壳体，所述第一换热器(20)和所述第三换热器(40)设置于所述壳体内。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，所述壳体内还设置有风门，所述风门适于将所述压缩机(10)、所述第三换热器(40)与所述车内环境间隔开。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，所述PTC加热器(60)临近所述第三换热器(40)设置，在环境温度低于第一温度阈值，且所述压缩机(10)处于制热模式时，所述PTC加热器(60)开启，并在所述压缩机(10)的高压端压力p₁≥第一压力阈值时关闭。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，所述第一压力阈值为7Mpa至8Mpa，所述第一温度阈值为-12℃至-15℃。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，在所述压缩机(10)处于除霜状态时，所述第一膨胀阀(70)关闭，所述PTC加热器(60)开启，所述第二换热器(30)与所述第三换热器(40)连通。

8.根据权利要求5所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，在所述压缩机(10)处于制冷/除湿模式时，所述第二膨胀阀(80)关闭，所述压缩机(10)、所述第三换热器(40)、所述第二换热器(30)，所述第一换热器(20)依次连通。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的空调系统(100)，其特征在于，

在制热模式下，所述空调系统(100)的压力不超过14Mpa；

在制冷/除湿模式下，所述空调系统(100)的压力不超过15Mpa；

在除霜模式下，所述空调系统(100)的压力不超过11Mpa。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的空调系统(100)。