[实用新型]一种路面用修补装置

说明书

本实用新型公开了一种路面用修补装置，包括箱体，箱体内部的一侧开设有第一空腔，第一空腔顶端腔壁的两侧均固定安装有电动液压缸，两个电动液压缸的伸缩端与连接板顶端的两侧固定连接，连接板顶端的中部固定安装有竖杆。本实用新型通过安装的驱动电机带动绞龙杆的转动，通过绞龙杆的转动便于将第二空腔内部的修补物料通过出料管流入至地面的水坑中进行修补，有效的避免物料结块堵塞出料管，通过安装的电动液压缸推动连接板的升降，通过连接板的升降带动固定板的升降，通过固定板的升降控制压轮的升降，并通过竖杆表面刻设的刻度观察压轮下降的高度，便于通过压轮对水坑中的修补物料进行压实处理，保证修补的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及工程基建技术领域，特别涉及一种路面用修补装置。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。

目前柏油路面长时间车辆行驶过程中，容易造成柏油路面出现坑洼现象，现有的对坑洼修补一般通过人工将物料填入至水坑的内部，然后人工用力将其压平，耗时耗力，不仅增加的路面修复时间，而且增加的路面修复成本，因此需要设计一种路面用修补装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面用修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面用修补装置，包括箱体，所述箱体内部的一侧开设有第一空腔，所述第一空腔顶端腔壁的两侧均固定安装有电动液压缸，两个所述电动液压缸的伸缩端与连接板顶端的两侧固定连接，所述连接板顶端的中部固定安装有竖杆，所述竖杆的一端穿过第一空腔的顶端腔壁并延伸至外部，且所述竖杆的端头处固定安装有限位环，所述连接板底端的两侧均固定安装有连接杆，两个所述连接杆与第一空腔底端腔壁开设的贯穿孔穿插连接，所述箱体底端的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部嵌设有固定板，所述固定板的顶端两侧与两个连接杆的端头处固定连接，所述固定板的底部穿插连接有多根转轴，多根所述转轴的表面均套设有压轮，所述箱体内部的另一侧开设有第二空腔，所述第二空腔的底端腔壁固定安装有出料管，所述出料管与箱体底端另一侧开设的第二凹槽穿插连接，所述第二空腔的顶端腔壁通过嵌设的轴承转动连接有绞龙杆，且所述绞龙杆的一端延伸至出料管的内部，所述箱体顶端的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与绞龙杆的端头处固定连接。

优选的，所述箱体的一侧穿插连接有连通管，所述连通管的一端与第二空腔的内部连通，所述连通管的另一端固定安装有进料斗。

优选的，所述箱体另一侧的顶部固定安装有推把，所述推把的表面套设有防滑橡胶套。

优选的，所述竖杆的表面刻设有均匀分布的刻度线。

优选的，所述箱体底部的两侧通过嵌设的轴承穿插连接有滚轴，两根所述滚轴的两端均固定安装有滚轮。

优选的，所述箱体的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面分别安装有电动液压缸控制开关和驱动电机控制开关，所述电动液压缸和驱动电机分别通过电动液压缸控制开关和驱动电机控制开关与外接电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)通过安装的驱动电机带动绞龙杆的转动，通过绞龙杆的转动便于将第二空腔内部的修补物料通过出料管流入至地面的水坑中进行修补，有效的避免物料结块堵塞出料管；

(2)通过安装的电动液压缸推动连接板的升降，通过连接板的升降带动固定板的升降，通过固定板的升降控制压轮的升降，并通过竖杆表面刻设的刻度观察压轮下降的高度，便于通过压轮对水坑中的修补物料进行压实处理，保证修补的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。