[实用新型]一种车贴卷收装置

说明书

本实用新型公开一种车贴卷收装置,卷收装置包括工作台，所述工作台的下方设有第一气缸，第一气缸上设有对称分布的连接杆，工作台上设有第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件上设有驱动件，驱动件驱动第一卡合件转动，工作台的下方设有第二气缸，第二气缸的输出轴上设有上料件。本实用新型卷收装置将套装管依次放置在套装管支架上，通过第一卡合件和第二卡合件对套装管夹紧，第二气缸驱动上料件向下移动，驱动件驱动第一卡合件转动对车贴进行收卷，收卷结束后，第一气缸的输出轴缩回，收卷完成，取代传统的支撑辊收卷，有利于提高车贴的收卷效率。

技术领域

本实用新型涉及一种收装置，具体是一种车贴卷收装置。

背景技术

车贴又叫拉花、车标、贴纸，分为汽车贴花(英译Car Decal)和摩托车贴花(英译Motorcycle Decal)两种，1887年4月20日在巴黎举办的世界第一场赛车比赛中首次亮相，赛车选手们的汽车侧门必须贴明参赛编号以便识别，这是最早的车贴形式，经过长久的汽车及摩托车赛事推广，大量的赞助商涌入赛车行业，赛车车身开始出现了赞助商的广告性质品牌车贴，这样的车称之为改装车贴和标志贴，可以说车贴最早的大范围流行就是起源于赛车运动；车贴的大力发展源于欧美和日本的汽车业兴起和普及，购车人群逐渐年轻化和家庭个人化，由于年轻的性格特征及受赛车风格的影响，车贴大行其道，逐渐风靡全世界。现有技术中的收卷装置在收卷的过程中，采用支撑辊支撑收卷，需要对辊体进行拆卸，使用不便，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车贴卷收装置，将套装管依次放置在套装管支架上，套装管进入上料槽内，第二气缸驱动上料件移动，移动至第一卡合件和第二卡合件之间，第一气缸的输出轴伸出，使得第一支撑件与第二支撑件相向移动，通过第一卡合件和第二卡合件对套装管夹紧，第二气缸驱动上料件向下移动，驱动件驱动第一卡合件转动对车贴进行收卷，收卷结束后，第一气缸的输出轴缩回，收卷完成，取代传统的支撑辊收卷，使用方便，有利于提高车贴的收卷效率。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车贴卷收装置,卷收装置包括工作台，所述工作台的下方设有第一气缸，第一气缸上设有对称分布的连接杆，工作台上设有第一支撑件和第二支撑件，一个连接杆的一端与第一气缸转动连接，另一端与第一支撑件转动连接，另一个连接杆的一端与第一气缸转动连接，另一端与第二支撑件转动连接，第一支撑件上设有第一卡合件，第二支撑件上设有第二卡合件，第一支撑件上设有驱动件，驱动件驱动第一卡合件转动，工作台的下方设有第二气缸，第二气缸的输出轴上设有上料件。

所述第二支撑件包括第二支撑板，第二支撑板的下方设有滑块，第二支撑板上设有第二贯穿孔，滑块的下方设有第一限位块，第一限位块的下方设有对称分布的第一连接块，第一连接块之间设有第一转动轴。

所述第二卡合件包括第二转动轴，第二转动轴的一端设有第二限位块，另一端设有锥形接触块，锥形接触块上设有阵列分布的摩擦纹。

进一步的，所述工作台包括工作板主体，工作板主体上设有对称分布的第一方形孔，工作板主体的下方设有第一连接柱，工作板主体上设有第二方形孔，工作板主体上设有套装管支架，工作板主体的下方设有第一支撑板，第一支撑板上设有第一贯穿孔。

进一步的，所述第一气缸的输出轴与第一连接柱紧固连接，连接杆的一端与第一气缸的缸体转动连接。

进一步的，所述连接杆通过第一转动轴与第二支撑件转动连接。

进一步的，所述第一支撑件与第二支撑件结构相同，其区别在于第一支撑件的第二支撑板上设有第三支撑板。

进一步的，所述第二卡合件通过第二转动轴位于第二贯穿孔内转动。

进一步的，所述第一卡合件与第二卡合件结构相同，其区别在于，第一卡合件的第二限位块上设有连接轴，第一卡合件位于第一支撑件上转动，连接轴上紧固连接有第一链轮。