[实用新型]一种多轴柔性悬置调控工装

说明书

本实用新型提供了一种多轴柔性悬置调控工装，其中，其包括立柱、构造在所述立柱处的三向调节式的移动装置，所述移动装置形成悬置安装平台，所述悬置安装平台用于安装发动机悬置，所述多轴柔性悬置调控工装固定于地面上，所述移动装置被构造成能够在三个方向上调节所述发动机悬置的位置。

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的多轴柔性悬置调控工装，适用于不同型号、不同尺寸的发动机悬置调控安装，通过本调控工装可以实现对不同刚度和位置的悬置进行精准定位安装以及发动机装载工况下的悬置位置微调，从而进行发动机刚体模态试验及应力测试，获取最佳的悬置安装位置。

背景技术

目前随着居民生活水平的提升及汽车工业的发展，乘客对于汽车驾驶品质的要求也越来越高，振动噪声性能作为其中一项重要的指标得到更多的关注，安静舒适的乘坐感受可以很好地提高汽车的行驶品质及品牌价值。在传统燃油车中，主要的振动噪声激励源为汽车发动机，而汽车发动机往往通过悬置与整车车身相连，来自发动机的激励在通过悬置以后，很大一部分的能量则会被悬置过滤，来降低从发动机传到乘客舱里的振动及噪声，进而提升行驶品质。因而合理的悬置型号及安装位置则变得至关重要，需要通过进行发动机及悬置组合系统的模态试验，得出发动机安装状态下的刚体模态频率及相应的振型，避免出现发动机模态频率与其点火阶次以及各子系统模态耦合的情况，以有效地提高发动机悬置的隔振率，从而提升汽车乘客舱内的振动噪音水平及行驶品质。

传统的发动机刚体模态试验基本上都是在实车上进行操作完成的，由于发动机机舱空间的限制，以及发动机悬置安装位置固定的约束，在实车上进行的测试往往都很难通过力锤进行敲击测试，悬置位置微调则更加困难。另外以往的单工字梁悬置工装台架只能实现水平面的悬置移动，垂直方向固定不动，无法实现各种尺寸发动机的自适应，并且即使其水平平面的位置微调，仍需要频繁的夹具拆装，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服传统的悬置工装台架不能够实现多个方向的悬置移动和各种尺寸发动机的自适应，以及位置微调困难、需要频繁的夹具拆装等缺陷。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型提供一种新型的、操作灵活、位置可调的多轴柔性发动机悬置调控工装来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种多轴柔性悬置调控工装，其中，其包括立柱、构造在所述立柱处的三向调节式的移动装置，所述移动装置形成悬置安装平台，所述悬置安装平台用于安装发动机悬置，所述多轴柔性悬置调控工装固定于地面上，所述移动装置被构造成能够在三个方向上调节所述发动机悬置的位置。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述多轴柔性悬置调控工装分别用于发动机左悬置、右悬置以及后悬置的安装。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在所述立柱的底部处构造有肋板，所述肋板与立柱主体共同进行支撑。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述三个方向分别为整车坐标系下的X、Y、Z三向。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述移动装置包括蜗轮蜗杆机构和/或棘轮机构，所述蜗轮蜗杆机构用于所述左悬置、所述右悬置的Y向调节以及所述后悬置的X向调节，和/或所述棘轮机构用于所述左悬置、所述右悬置和所述后悬置的Z向调节。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述移动装置包括多个调节板，在所述多个调节板上分别开设多个安装孔，所述多个调节板的安装孔构造成能够通过所述多个调节板的相对位移而对齐，所述多个调节板用于所述左悬置、所述右悬置的X向调节以及所述后悬置的Y向调节，并且所述多个调节板形成所述悬置安装平台。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，在左、右悬置安装平台上安装有倾斜块，所述倾斜块构造成能够与不同的悬置相配合。