[实用新型]一种可移动式螺旋桨测力装置有效
申请号: | 202020417795.7 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN212513423U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王苏宁;杨子盟;张梅芳;马洪强 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01M9/06;G01M15/02;B64F5/60 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 程何 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 螺旋桨 测力 装置 | ||
一种可移动式螺旋桨测力装置,属于发动机测试技术领域。本实用新型包括:平板拖车、测试台架、风冷系统、冷却风机、盒式天平、发动机支架;测试台架固定在平板拖车上,风冷系统固定在测试台架上,盒式天平的一端与所述测试台架固定连接,另一端与发动机支架固定连接,而发动机支架的另一端支撑发动机及螺旋桨,该结构可实现对螺旋桨工作时两个分量(轴向力及其扭矩)的测量;且风冷系统为发动机在地面工作时大量产热提供冷却、降温功能。
技术领域
本实用新型涉及一种可移动式螺旋桨测力装置,属于发动机测试技术领域。
背景技术
活塞式发动机和螺旋桨的研制过程中需要在地面开展一系列试验,其中包括螺旋桨推力扭矩测量试验。通过该试验可进行螺旋桨性能的单独测试,可以得到螺旋桨的拉力曲线、扭矩曲线及功率曲线,也可进行螺旋桨与发动机的匹配试验,即螺旋桨与发动机作为整体来评估动力组整体的性能,是螺旋桨与驱动装置是否匹配的检验标准。
目前,针对轻型无人机螺旋桨的地面测试主要是在测试台上和风洞中,由于螺旋桨尺寸小,可将全尺寸螺旋桨实物直接用于风洞进行试验,但是对于大尺寸螺旋桨来说,只能用螺旋桨的缩比模型进行风洞试验。
同时由于航空发动机的体积大、重量大,测试工况多,对推力和扭矩测量传感器的精度和可靠性提出了挑战,同时发动机运行功率大、热量高、对散热器系统设计也有较高的要求。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供了一种可移动式螺旋桨测力装置,将全尺寸螺旋桨及发动机等附属设备固定于此测试台架上进行地面试验,同时采用风机对发动机进行空气冷却,使发动机能能长时间为螺旋桨提供动力。
本实用新型的技术解决方案是:一种可移动式螺旋桨测力装置,包括可移动的平板拖车、测试台架、用于冷却待测发动机汽缸的第一风冷系统、用于冷却待测发动机滑油散热器的第二风冷系统、用于测量螺旋桨的推力及扭矩的盒式天平、发动机支架;
测试台架固定在平板拖车上,第一风冷系统和第二风冷系统固定在测试台架上,盒式天平的一端与所述测试台架固定连接,另一端与发动机支架的一端固定连接,发动机支架的另一端连接待测发动机及螺旋桨。
进一步地,所述平板拖车包括用来支撑测试台架、第一风冷系统、第二风冷系统、盒式天平及测试用发动机螺旋桨的平板车身、轮胎支撑装置、用于静止状态下将整个平板拖车及测试台架顶起的螺旋升降机和牵引转向装置;
所述平板车身下方装有轮胎支撑装置,平板车身四角位置安装有可固定地脚螺栓的螺旋升降机;牵引转向装置与轮胎支撑装置的一对连接轴相连,且其上设有牵引车牵引挂钩。
进一步地,所述测试台架包括测试台框架、用于布置油箱和风机设备的平台,以及测试连接板;所述测试台框架的下表面与平板拖车固定连接,测试台框架的中间设有所述平台,测试台框架一侧的上部与测试连接板连接固定,测试连接板与盒式天平及被测物体连接固定。
进一步地,所述测试台框架在安装被测物体后的重心在测试台架的中心上。
进一步地,所述测试台框架一侧为靠近测试台框架几何中心的一侧。
进一步地,所述平台与测试台框架之间留有用于减少对流场的干扰和降低阻塞比的间隙。
进一步地,所述第一风冷系统安装在测试台架的顶部,其冷却风道包括两个出风口,两个出风口分别对应待测发动机两侧的汽缸;所述第二风冷系统安装在所述平台上,平台下方设有第二风冷系统的进风孔。
进一步地,第二风冷系统的冷却风管道为通过扎带固定在测试台架上的可伸缩软管,可伸缩软管的出口对准待测发动机的滑油散热器。
进一步地,所述盒式天平一端与测试台架上的测试连接板固定,另一端与发动机支架固定连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:
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