[实用新型]汽车电子助力转向系统控制中心本体

权利要求书

1.一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：包括楔形框架与底板，所述楔形框架的顶部设置有密封条、底部与底板相连接并形成一凹槽结构；所述楔形框架与底板的连接处设置有框架安装柱，该框架安装柱上开设有框架安装孔；所述楔形框架的一端部外设置有凸型框架凹部，该凸型框架凹部上开设有框架通孔；所述底板上设置有位于底板周部的第一定位模组、位于底板中部的第二定位模组、第三定位模组、第四定位模组。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述框架安装柱包含第一框架安装柱、第二框架安装柱、第三框架安装柱、第四框架安装柱、第五框架安装柱、第六框架安装柱、第七框架安装柱、第八框架安装柱，所述第一框架安装柱上开设有对应的第一框架安装孔，所述第二框架安装柱上开设有对应的第二框架安装孔，所述第三框架安装柱上开设有对应的第三框架安装孔，所述第四框架安装柱上开设有对应的第四框架安装孔，所述第五框架安装柱上开设有对应的第五框架安装孔，所述第六框架安装柱上开设有对应的第六框架安装孔，所述第七框架安装柱上开设有对应的第七框架安装孔，所述第八框架安装柱上开设有对应的第八框架安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述第一定位模组包含多个周部定位柱，该周部定位柱设置于框架安装柱的侧边并开设有周部定位孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述第二定位模组包含三个第一中部定位凸柱、四个第一中部加强部、两个第一中部定位柱，三个第一中部定位凸柱呈等腰三角形位置设置于底板上，且三个第一中部定位凸柱位于等腰三角形的顶点位置；所述四个第一中部加强部两两对称设置于底板上，且位于等腰三角形的底边上并以底边上的垂足对称设置；所述两个第一中部定位柱位于等腰三角形的底边上并以底边上的垂足对称设置，且两个第一中部定位柱上设置有第一中部凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述第三定位模组包含两个第二中部定位圆柱、一个第二中部定位三角柱。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述第四定位模组包含一个第三中部定位凸柱、两个第三中部定位加强部，两个第三中部定位加强部以第三中部定位凸柱对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向系统控制中心本体，其特征在于：所述楔形框架设置有凸型框架凹部的一端部呈梯形状，所述框架通孔包含第一框架通孔与第二框架通孔，所述第一框架通孔靠近梯形状端部的上底，所述第二框架通孔靠近梯形状端部的下底。