[实用新型]在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统有效
申请号: | 202020419235.5 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN211973137U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 车文庆;张敦宝;李传琳;邹毅;梁俊雄;姚志国;杨国怀;何海滨;赵伟;夏德俊;张建安 | 申请(专利权)人: | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 陈左 |
地址: | 650200 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 既有 横向 顶推使新桥 就位 系统 | ||
1.一种在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:包括滑道系统(1)、推力系统(2)、落梁系统(3)、支撑柱(4)、既有桥桥面加强结构(5)、新桥墩顶加强结构(6)、既有桥(7)、新桥梁体(8)和既有桥翼板加强结构(9),在既有桥(7)上设置既有桥桥面加强结构(5),所述滑道系统(1)一端固定在既有桥桥面加强结构(5)上,另一端通过支撑柱(4)支撑在新桥梁体(8)的桥墩顶上,并牢固固定,所述推力系统(2)设置在滑道系统(1)上,所述落梁系统(3)采用3个落梁千斤顶,均匀的安置在新桥梁体(8)的桥墩墩顶上,其具体位置应根据墩顶尺寸和新桥梁体(8)支撑垫石大小调整确定,落梁过程中,实时采用垫木进行辅助支撑,以调整落梁系统(3)的行程,完成落梁操作,所述支撑柱(4)设置在新桥墩顶和新桥墩顶加强结构(6)上,支撑滑道系统(1)的一端。
2.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:所述滑道系统(1)包括两根工字钢纵梁(11)、多根横梁(12)、下层钢板(13)、四氟板(14)、上层钢板(15)和限位桩,工字钢纵梁(11)为主受力梁,在工字钢纵梁(11)的两端头和中间设置多根横梁(12),横梁(12)间距2m,横梁(12)也采用工字钢,顶部与工字钢纵梁(11)齐平,横梁(12)与工字钢纵梁(11)采用栓接,所述工字钢横梁(12)端头顶面设置短工字钢限位桩,工字钢纵梁(11)和横梁(12)顶铺设下层钢板(13),下层钢板(13)焊接于纵横梁顶,在下层钢板(13)顶铺设5cm的四氟板(14),在四氟板(14)顶铺设上层钢板(15),新桥梁体(8)直接作用在上层钢板(15)上。
3.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:所述推力系统(2)包括千斤顶(21)、反力梁(22)、木垫块(23)、中继撑和支撑架(24),反力梁(22)设置在滑道系统(1)的工字钢纵梁(11)上,在工字钢纵梁(11)上打多排螺栓孔,用螺栓安装反力梁(22),千斤顶(21)置于反力梁(22)前部,两端采用木垫块(23)与反力梁(22)和新桥梁体(8)直接接触,顶推新桥梁体(8)移动。
4.根据权利要求3所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:在千斤顶(21)和新桥梁体(8)间设置中继撑,千斤顶和中继撑放置在支撑架(24)上。
5.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:所述支撑柱(4)采用4根工字钢,布置在墩顶四周并采用钢结构在四面连接成整体,新桥墩顶加强结构(6)布设在墩顶四周,采用钢结构加宽墩顶尺寸,形成新桥墩顶加强结构(6),在新桥墩顶加强结构(6)上铺设钢板,支撑柱(4)焊接在钢板上。
6.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:所述既有桥桥面加强结构(5)包括混凝土垫层(51)和钢板层(52),混凝土垫层(51)厚度不小于20cm,采用混凝土垫层(51)对既有桥(7)的桥面进行保护并进行找平,混凝土垫层(51)上铺设钢板层(52),其厚度不小于4cm,在钢板层(52)端头附近混凝土垫层(51)中埋设短工字钢,滑道系统(1)的一端直接固结在钢板层(52)上。
7.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:既有桥翼板加强结构(9)设置在既有桥(7)的墩顶,既有桥翼板加强结构(9)下端在既有桥(7)墩顶设置钢板,顶部在既有桥(7)翼板下设置钢板,中间采用钢结构进行支撑,既有桥翼板加强结构(9)设置范围宽出滑道系统(1)每边不少于1m。
8.根据权利要求1所述的在既有桥上横向顶推使新桥就位并落梁的系统,其特征在于:所述新桥梁体(8)采用轻型结构梁,在梁底设置防梁体顺桥向移动的限位装置。
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