[实用新型]一种逃生用备胎槽结构有效
申请号: | 202020420580.0 | 申请日: | 2020-03-28 |
公开(公告)号: | CN211893437U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 吴东宁;张太成;付祥斌;刘庆峰;邹德志 | 申请(专利权)人: | 江西昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00;B60J9/02 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 逃生 备胎 结构 | ||
1.一种逃生用备胎槽结构,包括备胎底板本体(1)和备胎槽盖板(2),其特征在于,所述备胎底板本体(1)的中部开设有一圆孔(11),所述备胎底板本体(1)上固定设有多个螺纹柱(12),所述螺纹柱(12)上配备有锁紧螺套(3),并且每个所述螺纹柱(12)沿圆孔(11)圆周均匀排布,所述圆孔(11)周围设有第一凸沿(13)、第二凸沿(14)、第三凸沿(15)和第四凸沿(16),所述备胎槽盖板(2)外形呈圆形结构,所述圆孔(11)的直径为d,所述备胎槽盖板(2)的直径为D,其中dD,所述备胎槽盖板(2)上设有多个连接孔(21),所述连接孔(21)沿备胎槽盖板(2)边缘均匀排列,并且与螺纹柱(12)相匹配,所述备胎槽盖板(2)的边缘还开设有第一避让槽(22)、第二避让槽(23)、第三避让槽(24)和第四避让槽(25),所述第一避让槽(22)与第一凸沿(13)相配合,所述第二避让槽(23)与第二凸沿(14)相配合,所述第三避让槽(24)与第三凸沿(15)相配合,所述第四避让槽(25)与第四凸沿(16)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种逃生用备胎槽结构,其特征在于,所述备胎底板本体(1)上通过焊接的方式固定设有3-10个螺纹柱(12)。
3.根据权利要求1所述的一种逃生用备胎槽结构,其特征在于,所述圆孔(11)的直径为d,所述备胎槽盖板(2)的直径为D,其中d=9/10D。
4.根据权利要求1所述的一种逃生用备胎槽结构,其特征在于,所述锁紧螺套(3)包括连接板(31),所述连接板(31)上设有凸台(32),所述凸台(32)的侧边上对称设有手柄(33),所述连接板(31)和凸台(32)上贯穿开设有与螺纹柱(12)相配的螺纹通孔(34),所述连接板(31)、凸台(32)和手柄(33)一体成型设置。
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