[实用新型]一种汽车制造用打孔设备有效
申请号: | 202020420736.5 | 申请日: | 2020-03-28 |
公开(公告)号: | CN212329696U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 邓凯 | 申请(专利权)人: | 东莞市翔飞智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q7/00;B23Q7/05;B23Q11/00;B23Q3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523808 广东省东莞市松山湖高新技术产*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制造 打孔 设备 | ||
1.一种汽车制造用打孔设备,包括移动箱体(1)、行走机构(5)、承托机构(26)和压紧机构(43),其特征在于:所述移动箱体(1)的上方开设有滑动槽(2),且滑动槽(2)的内侧槽壁均设置有齿槽(3),所述齿槽(3)的槽内安装有行走机构(5),所述移动箱体(1)的一侧下方固定有第一底板(22),且第一底板(22)的另一侧下方固定有第二底板(23),所述移动箱体(1)的下方内侧滑动安装有滑移板(24),且滑移板(24)的上表面开设有滑槽(25),所述第二底板(23)的上表面靠近第一底板(22)的一侧设置有移动槽(41),且第二底板(23)的上表面远离第一底板(22)的一侧设置有切槽(42),所述承托机构(26)分别通过滑槽(25)和移动槽(41)安装在滑移板(24)和第二底板(23)上,所述承托机构(26)包括第一液压座(27)、第一液压控制杆(28)、第一抬板(29)、第二液压座(30)、第二液压控制杆(31)、第二抬板(32)和承托板(33),所述第一液压座(27)的底部滑动配合在滑槽(25)中,且第一液压座(27)的上方等距离安装有第一液压控制杆(28),所述第一液压控制杆(28)的顶部固定有第一抬板(29),且第一抬板(29)的上表面通过螺钉连接有承托板(33),所述第二液压座(30)的底部滑动配合在移动槽(41)中,且第二液压座(30)的上方等距离安装有第二液压控制杆(31),所述第二液压控制杆(31)的顶端固定有第二抬板(32),所述承托板(33)的板内等距离开设有轮槽(34),且轮槽(34)的槽内安装有移位轮组(35),所述切槽(42)的内侧滑动安装有压紧机构(43)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述行走机构(5)包括支撑板(6)、旋转电机(7)、旋转轴(8)和齿轮(9),所述支撑板(6)安置在滑动槽(2)中,且支撑板(6)的上表面安装有旋转电机(7),所述旋转电机(7)的输出端连接有旋转轴(8),且旋转轴(8)从支撑板(6)的板内贯穿,所述旋转轴(8)的底部固定有齿轮(9),且齿轮(9)与齿槽(3)之间尺寸相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述支撑板(6)的前端上方固定有打孔电机(10),且打孔电机(10)的下方固定连接有轴套(11),所述打孔电机(10)的输出端连接有打孔带动轴(12),且打孔带动轴(12)从轴套(11)内部穿过,所述打孔带动轴(12)的底部固定有底板(13),且底板(13)的下方螺栓连接有打孔头安装座(14),所述打孔头安装座(14)的下方中心安装有钻头安装座(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述移动箱体(1)的内腔两侧均安装有护持机构(16),且护持机构(16)包括护持板(17)、液压推杆(18)和盛屑兜(20),所述护持板(17)滑动配合在移动箱体(1)的两侧内腔壁中,且护持板(17)伸入移动箱体(1)内的一端固定有液压推杆(18),所述护持板(17)远离移动箱体(1)的一端中心贯穿有取屑口(19),且取屑口(19)的外壁固定有盛屑兜(20),所述盛屑兜(20)的侧壁开设有抽吸口(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述移动箱体(1)的后方安装有液压箱(4),且液压箱(4)与液压推杆(18)之间相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述移位轮组(35)包括滚轮(36)和传动皮带(38),所述滚轮(36)的轮芯固定有轮轴(37),且滚轮(36)沿轮槽(34)的槽向均匀设置,所述轮轴(37)的轴端套接有传动皮带(38)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔设备,其特征在于:所述承托板(33)的板内两侧均等距离安装有吸盘(39),且吸盘(39)的下方均连接有吸管(40),所述吸管(40)之间均相连接并连通。
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