[实用新型]一种新型汽车鼓式制动器总成有效
申请号: | 202020420772.1 | 申请日: | 2020-03-28 |
公开(公告)号: | CN211693305U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 叶文;石聪 | 申请(专利权)人: | 江西昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 制动器 总成 | ||
1.一种新型汽车鼓式制动器总成,其特征在于,包括制动鼓(1)、制动轮缸(2)、制动底板(3)及制动蹄(4),所述制动底板(3)通过螺钉固定安装于车身底盘上,所述制动轮缸(2)固定安装于所述制动底板(3)上,所述制动底板(3)为圆形的板状结构,所述制动蹄(4)沿所述制动底板(3)的圆周方向固定于所述制动底板(3)的边缘,所述制动底板(3)的中部开设有一个车桥转轴过孔(5),所述制动鼓(1)固定安装于穿过所述车桥转轴过孔(5)的车桥转轴上,并随所述车桥转轴一起转动,所述制动鼓(1)的下端位于所述制动蹄(4)的外侧,所述制动蹄(4)的横截面为“Y”字形结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车鼓式制动器总成,其特征在于,所述制动轮缸(2)通过螺钉固定安装于所述制动底板(3)上,所述制动轮缸(2)通过管路与汽车液压器相连通,所述制动轮缸(2)的一端设有一个活塞杆(6),所述活塞杆(6)设置于靠近所述制动蹄(4)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车鼓式制动器总成,其特征在于,所述制动蹄(4)“Y”字形截面的两侧设有摩擦面(7),所述摩擦面(7)贴近所述制动鼓(1)的内侧表面。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车鼓式制动器总成,其特征在于,当所述制动轮缸(2)受到汽车液压器的液压制动时,所述制动轮缸(2)上的活塞杆(6)推出,所述摩擦面(7)紧贴于所述制动鼓(1)的内侧表面上。
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