[实用新型]一种汽车锂电池组隔离阻燃结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车锂电池组隔离阻燃结构，涉及新能源技术领域，包括外壳体和上盖板，外壳体的顶部嵌套设置有上盖板，外壳体的左上方和右上方均开孔设置有嵌入口，上盖板的内部均竖向开孔设置有散热孔，上盖板的左右两端均固定安装有螺纹座，螺纹座的内部均插设有固定栓，上盖板的内壁底端均固定安装有缓冲座，缓冲座的内部均开口设置有滑槽，滑槽的内部固定连接有弹簧，弹簧的底端固定连接有压板，压板底部的左右两端均固定安装有嵌套板，外壳体的内部开口设置有储存槽。本实用新型灭火更加及时，隔离阻燃效果更好，同时具备良好的防爆性能，使用过程中安全性能更高。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种汽车锂电池组隔离阻燃结构。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，是通过锂电池对其进行供电的，随着现代科学技术的发展，锂离子电池能够随时为电子设备提供能量来源，因而被广泛应用，但是，由于高能化学物质的使用及能量集中等原因，高能电池的安全性能一直得不到圆满的解决例如，锂离子电池在充电、放电或使用过程中，经常会由于受到挤压、碰撞或遇到其他意外情况而发生短路。当电池包内部发生热失控时，电芯内部剧烈的化学反应会放出大量热量、烟雾、气体，继而会发生爆炸，构成安全事故，且现有防爆设备中即便有防爆设施，锂电池本身不存在灭火结构，导致灭火不及时，造成更大的事故，为提高电池的安全性能，保证使用安全，提出一种能够防爆且能够自行隔离阻燃的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种汽车锂电池组隔离阻燃结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车锂电池组隔离阻燃结构，包括外壳体和上盖板，所述外壳体的顶部嵌套设置有上盖板，所述外壳体的左上方和右上方均开孔设置有嵌入口，所述上盖板的内部均竖向开孔设置有散热孔，所述上盖板的左右两端均固定安装有螺纹座，所述螺纹座的内部均插设有固定栓，所述上盖板的内壁底端均固定安装有缓冲座，所述缓冲座的内部均开口设置有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有压板，所述压板底部的左右两端均固定安装有嵌套板，所述外壳体的内部开口设置有储存槽，所述储存槽内壁的左右端均嵌入设置有金属试管，所述金属试管的内部均无缝嵌入有活塞柱，所述储存槽内壁的前后端均固定安装有限位板，所述活塞柱的上方均通过连杆固定连接有活动板，所述活动板靠近储存槽内壁一侧的前后端均开口设置有卡接槽，所述活动板的顶部均固定安装有密封条。

优选的，所述压板在缓冲座的滑槽内壁呈水平方向上下滑动，所述压板正好位于储存槽的中部正上方。

优选的，所述弹簧处于初始未压缩拉伸状时，压板的顶部正好位于滑槽的内壁下方。

优选的，所述活动板的卡接槽与限位板相契合，所述活动板在限位板中呈水平方向上下滑动。

优选的，两个所述活动板围绕储存槽的纵向中轴线呈对称设置，所述活动板的密封条正好位于嵌套板的底端，所述嵌套板与密封条相契合。

优选的，所述金属试管的内壁与活塞柱之间注入有适量的压缩气体，所述活塞柱在金属试管的内壁水平方向滑动。

优选的，所述储存槽底部的左右两端均设置有通孔，所述通孔的另一端正好位于金属试管的底端外壁。

优选的，所述固定栓与螺纹座相啮合，所述固定栓正好位于嵌入口的外侧，所述固定栓与嵌入口相契合。

本实用新型提供了一种汽车锂电池组隔离阻燃结构，具有以下有益效果：

1、该种汽车锂电池组隔离阻燃结构通过设置有活动板，使得当锂电池产生高温燃烧时，热量通过储存槽内壁的通孔对金属试管内壁的气体进行加热，气体被加热后膨胀，推动活塞柱往上移动，使得活塞柱推动活动板的密封条嵌入至压板的储存槽中，使得活动板和压板之间整体保持密封，从而火焰缺少燃烧时所必需的氧气而熄灭，隔离阻燃效果更好。