[实用新型]饰板卡扣和车辆有效
申请号: | 202020424041.4 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN211844296U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 马祥军;方刚 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;F16B21/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板卡 车辆 | ||
1.饰板卡扣,用于固定饰板(100)和钣金(200),其特征在于,包括一级卡扣(10)和二级卡扣(20),所述一级卡扣(10)具有用于和所述饰板(100)连接的连接部,以及用于卡接所述钣金(200)的第一卡接部;所述二级卡扣(20)设有第二卡接部,所述一级卡扣(10)和所述二级卡扣(20)滑动连接,所述饰板卡扣脱离所述钣金(200)第一预定距离时,所述二级卡扣(20)的所述第二卡接部卡接所述钣金(200),所述一级卡扣(10)能够继续脱离钣金(200)并相对所述二级卡扣(20)滑动第二预定距离。
2.如权利要求1所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)和所述二级卡扣(20),一者设有条形轨道槽(101a),另一者设有能能够插入所述条形轨道槽(101a)进行滑动的滑轨(201b),以实现滑动连接。
3.如权利要求2所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)包括相对设置的两个第一面板(101),两个所述第一面板(101)的底部向外延伸再向内弯折后相接为一体,形成所述一级卡扣(10)的底座(102),所述一级卡扣(10)的截面呈空心T形;所述一级卡扣(10)的底座(102)形成所述连接部,以与所述饰板(100)卡接。
4.如权利要求3所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)的底座(102)的两端具有凹槽(102a)。
5.如权利要求3所述的饰板卡扣,其特征在于,所述第一面板(101)的顶部平滑弯折后搭接,形成能够穿过所述钣金(200)上钣金孔(200a)的第一导向部(104)。
6.如权利要求3所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)的所述第一面板(101)的中部设有第一卡爪(103),形成所述第一卡接部。
7.如权利要求6所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)包括相对设置的两个第一面板(101),两个所述第一面板(101)均设有两个所述条形轨道槽(101a);所述二级卡扣(20)呈卡夹状,卡住所述一级卡扣(10),卡夹状的所述二级卡扣(20)的两个第二面板(201),均设有两个凸出的所述滑轨(201b);
所述二级卡扣(20)的两个第二面板(201)均设有第二卡爪(202),形成所述第二卡接部,所述第二面板(201)的中部设有开口(20a),以避让所述第一卡接部。
8.如权利要求2-6任一项所述的饰板卡扣,其特征在于,所述一级卡扣(10)包括相对设置的两个第一面板(101),两个所述第一面板(101)均设有两个所述条形轨道槽(101a);所述二级卡扣(20)呈卡夹状,卡住所述一级卡扣(10),卡夹状的所述二级卡扣(20)的两个第二面板(201),均设有两个凸出的所述滑轨(201b)。
9.如权利要求8所述的饰板卡扣,其特征在于,所述二级卡扣(20)的顶部呈平滑的弧状,形成能够穿过所述钣金(200)上钣金孔(200a)的第二导向部(203)。
10.如权利要求8所述的饰板卡扣,其特征在于,所述二级卡扣(20)的两个第二面板(201)均设有与所述滑轨(201b)数量对应的凸起(201a),一对所述凸起(201a)和所述滑轨(201b)分别插入所述条形轨道槽(101a)的两端,在外力作用下,所述凸起(201a)能够滑出所述条形轨道槽(101a)。
11.如权利要求10所述的饰板卡扣,其特征在于,所述条形轨道槽(101a)沿所述滑轨(201b)的滑动方向,宽度逐渐增加。
12.车辆,设有饰板和钣金,其特征在于,还设有权利要求1-11任一项所述的饰板卡扣,所述钣金(200)设有钣金孔(200a),所述饰板(100)设有型腔(100a),所述一级卡扣(10)的安装部连接于所述型腔(100a),所述第一卡接部、所述第二卡接部均能够卡接于所述钣金孔(200a)处。
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