[实用新型]饰板卡扣和车辆

说明书

本实用新型公开一种饰板卡扣和车辆，饰板卡扣用于固定饰板和钣金，包括一级卡扣和二级卡扣，一级卡扣具有用于和饰板连接的连接部，以及用于卡接钣金的第一卡接部；二级卡扣设有第二卡接部，一级卡扣和二级卡扣滑动连接，饰板卡扣脱离钣金第一预定距离时，二级卡扣的第二卡接部卡接所述钣金，一级卡扣能够继续脱离钣金并相对二级卡扣滑动第二预定距离。一级卡扣可以连接饰板和钣金，一级卡扣和二级卡扣滑动连接，为饰板提供一定的行程，满足侧气帘打开的空间需求。通过一级卡扣的第一卡接部和钣金卡接，二级卡扣设置第二卡接部与钣金卡接，无需钣金作出专门的安装结构，安装简单方便；二级卡扣可以从一级卡扣上拆离，从而应用于未设置侧气帘的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件生产技术领域，具体涉及一种饰板卡扣和车辆。

背景技术

随着对汽车安全性能的要求提高，越来越多的汽车在内侧立柱饰板与顶棚之间装配了侧气帘，当汽车发生侧碰时，侧气帘气体发生器会被引爆，侧气帘填充气体后会从饰板与顶棚之间展开，来保护乘客的头部安全。侧气帘展开时要求饰板不能有飞溅物掉落，以保证安全，而由于侧气帘展开时对饰板有较大的冲击力，因而对饰板在顶棚钣金固定的卡扣有比较高的要求。目前的卡扣展开行程较短，装配复杂，应用范围较窄。

实用新型内容

本实用新型提供一种饰板卡扣，用于固定饰板和钣金，包括一级卡扣和二级卡扣，所述一级卡扣具有用于和所述饰板连接的连接部，以及用于卡接所述钣金的第一卡接部；所述二级卡扣设有第二卡接部，所述一级卡扣和所述二级卡扣滑动连接，所述饰板卡扣脱离所述钣金第一预定距离时，所述二级卡扣的所述第二卡接部卡接所述钣金，所述一级卡扣能够继续脱离钣金并相对所述二级卡扣滑动第二预定距离。

可选地，所述一级卡扣和所述二级卡扣，一者设有条形轨道槽，另一者设有能能够插入所述条形轨道槽进行滑动的滑轨，以实现滑动连接。

可选地，所述一级卡扣包括相对设置的两个第一面板，两个所述第一面板的底部向外延伸再向内弯折后相接为一体，形成所述一级卡扣的底座，所述一级卡扣的截面呈空心T形；所述一级卡扣的底座形成所述连接部，以与所述饰板卡接。

可选地，所述一级卡扣的底座的两端具有凹槽。

可选地，所述面板的顶部平滑弯折后搭接，形成能够穿过所述钣金上钣金孔的第一导向部。

可选地，所述一级卡扣的所述第一面板的中部设有第一卡爪，形成所述第一卡接部。

可选地，所述一级卡扣包括相对设置的两个第一面板，两个所述第一面板均设有两个所述条形轨道槽；所述二级卡扣呈卡夹状，卡住所述一级卡扣，卡夹状的所述二级卡扣的两个第一面板，均设有两个凸出的所述滑轨；

所述二级卡扣的两个第二面板均设有第二卡爪，形成所述第二卡接部，所述第二面板的中部设有开口，以避让所述第一卡接部。

可选地，所述一级卡扣包括相对设置的两个第一面板，两个所述第一面板均设有两个所述条形轨道槽；所述二级卡扣呈卡夹状，卡住所述一级卡扣，卡夹状的所述二级卡扣的两个第二面板，均设有两个凸出的所述滑轨。

可选地，所述二级卡扣的顶部呈平滑的弧状，形成能够穿过所述钣金上钣金孔的第二导向部。

可选地，所述二级卡扣的两个第二面板均设有与所述滑轨数量对应的凸起，一对所述凸起和所述滑轨分别插入所述条形轨道槽的两端，在外力作用下，所述凸起能够滑出所述条形轨道槽。

可选地，所述条形轨道槽沿所述滑轨的滑动方向，宽度逐渐增加。

本实用新型还提供一种车辆，设有饰板和钣金，还设有上述任一项所述的饰板卡扣，所述钣金设有钣金孔，所述饰板设有型腔，所述一级卡扣的安装部连接于所述型腔，所述第一卡接部、所述第二卡接部均能够卡接于所述钣金孔处。