[实用新型]一种油箱运送装置有效

专利信息
申请号: 202020425731.1 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN212531354U 公开(公告)日: 2021-02-12
发明(设计)人: 郭仕远;刘可伟;王翀;张然;张嘉宇;王天强;李培华;杨泽龙;梁文辉 申请(专利权)人: 广汽乘用车有限公司
主分类号: B65G47/90 分类号: B65G47/90;B65G13/00;B65G13/12
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 陈伟斌
地址: 511435 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 油箱 运送 装置
【说明书】:

实用新型涉及车间生产技术领域,更具体地,涉及一种油箱运送装置,包括第一机架和用于运送油箱的水平运送机构,所述水平运送机构设于第一机架上,所述水平运送机构的下方设有用于运送油箱的垂直运送机构,所述垂直运送机构包括第二机架、升降机构、滚动机构,所述滚动机构与第二机架之间通过升降机构连接。本实用新型使用方便,能够减少人力物力的浪费,减少对油箱的损坏,提高搬运效率以及搬运安全性。

技术领域

本实用新型涉及车间生产技术领域,更具体地,涉及一种油箱运送装置。

背景技术

在汽车总装工业制造中,产品车装配作业时需要安装油箱。目前,油箱的安装是通过作业人员徒手将油箱从输送线上搬运到油箱平衡臂上,然后通过油箱平衡臂将油箱安装在产品车上。而油箱十分笨重,导致作业人员在搬运时需要耗费较多的人力物力,搬运效率低,且在搬运过程中若作业人员体力不支,则有可能使得油箱掉落破损,严重时还可能发生人身事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服油箱搬运效率低的不足,提供一种油箱运送装置,使用方便,能够减少人力物力的浪费,减少对油箱的损坏,提高搬运效率以及搬运安全性。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

提供一种油箱运送装置,包括第一机架和用于运送油箱的水平运送机构,所述水平运送机构设于第一机架上,所述水平运送机构的下方设有用于运送油箱的垂直运送机构,所述垂直运送机构包括第二机架、升降机构、滚动机构,所述滚动机构与第二机架之间通过升降机构连接。

本实用新型为一种油箱运送装置,滚动机构用于将油箱从运输线上移动至油箱运送装置上;升降机构用于将油箱从与运输线等高的高度位置上升至能够被油箱平衡臂运送的高度,水平运送机构则用于将油箱从滚动机构上水平运送至油箱平衡臂处。

优选地,所述水平运送机构包括夹持机构、第一滑动机构、第一动力机构、传动机构,所述夹持机构与第一机架通过第一滑动机构连接,所述夹持机构与第一动力机构连接,所述第一动力机构与第一机架通过传动机构连接。夹持机构用于夹持油箱,第一滑动机构为夹持机构提供运送行程;通过传动机构的传动使第一动力机构能够发生位移,进而使与第一动力机构连接的夹持机构能够顺着第一滑动机构从第一机架的一端运送至另一端。

优选地,所述夹持机构包括夹持组件、第一直线运动控制组件、第二滑动机构;所述第一直线运动控制组件与夹持组件、第二滑动机构连接;所述第二滑动机构与第一滑动机构、第一动力机构连接。夹持组件用于夹持油箱,第二滑动机构的设置为夹持组件的活动提供活动行程;第一直线运动控制组件用于控制夹持组件在第二滑动机构上滑动,从而实现张开或夹紧。

优选地,所述夹持组件包括第一夹持臂和第二夹持臂,所述第二滑动机构包括第二滑轨和滑动连接于第二滑轨上的若干第二滑块,所述第一夹持臂、第二夹持臂与第二滑块连接。第二滑块的设置使第一夹持臂、第二夹持臂能够在第二滑轨上滑动。

优选地,所述第一直线运动控制组件包括第一气缸和第二气缸;所述第一气缸的一端与第二滑轨连接,另一端与第二夹持臂连接;所述第二气缸的一端与第二滑轨连接,另一端与第一夹持臂连接。第一气缸、第二气缸的伸缩使第一夹持臂和第二夹持臂能够相互靠近或远离,使油箱能够被夹紧或释放。

优选地,所述第一直线运动控制组件为第一气缸,所述第一气缸的两端分别与第一夹持臂、第二夹持臂连接。第一气缸的伸缩使第一夹持臂和第二夹持臂能够相互靠近或远离,使油箱能够被夹紧或释放。

优选地,所述滚动机构包括主动滚动机构和从动滚动机构,所述主动滚动机构、从动滚动机构均与升降机构连接。主动滚动机构与从动滚动机构均用于承接油箱,当主动滚动机构发生滚动时,使油箱发生滚动,进而使得从动滚动机构发生滚动;从动滚动机构的设置用于增加滚动机构与油箱的接触面积,用于支撑油箱,防止油箱被划伤。

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